{"id":51456,"date":"2025-05-13T00:03:22","date_gmt":"2025-05-13T04:03:22","guid":{"rendered":"https:\/\/richeskarayib.com\/martinica-dos-gruas-portico-de-nueva-generacion-impulsaran-el-gran-puerto-maritimo-hacia-una-nueva-era\/"},"modified":"2025-05-13T23:39:19","modified_gmt":"2025-05-14T03:39:19","slug":"martinica-dos-gruas-portico-de-nueva-generacion-impulsaran-el-gran-puerto-maritimo-hacia-una-nueva-era","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/richeskarayib.com\/es\/martinica-dos-gruas-portico-de-nueva-generacion-impulsaran-el-gran-puerto-maritimo-hacia-una-nueva-era\/","title":{"rendered":"Martinica – Dos gr\u00faas p\u00f3rtico de nueva generaci\u00f3n impulsar\u00e1n el Gran Puerto Mar\u00edtimo hacia una nueva era"},"content":{"rendered":"\t\t
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El 12 de mayo de 2025, en el muelle de Pointe des Grives, el Grand Port Maritime de la Martinique<\/a> present\u00f3 dos gr\u00faas p\u00f3rtico de nueva generaci\u00f3n. Este equipamiento marca un avance estrat\u00e9gico para la regi\u00f3n, en el coraz\u00f3n del proyecto Hub Antillas<\/a>, apoyado por el Estado, las autoridades locales y los socios privados. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Un gran paso adelante para la terminal de Pointe des Grives<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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“Esto no es m\u00e1s que un ladrillo del gran proyecto Hub Antilles<\/a> “, afirma Bruno Menc\u00e9<\/strong>, Presidente del Consejo de Administraci\u00f3n del Gran Puerto Mar\u00edtimo. La llegada de estas dos gr\u00faas p\u00f3rtico constituye una etapa esencial de un importante programa de modernizaci\u00f3n destinado a hacer de Martinica un centro log\u00edstico de alto rendimiento en el Caribe. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Bruno Menc\u00e9<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Dise\u00f1ado por un consorcio franco-chino y fabricado en China, este equipo de bajo perfil<\/em> del proyecto Hub Antilles <\/span>, poco com\u00fan en el mundo, tard\u00f3 60 d\u00edas en el mar en llegar a Fort-de-France<\/a>. Cada uno pesa 1.600 toneladas y representa una inversi\u00f3n total de 35 millones de euros. Est\u00e1 previsto que entren en servicio entre finales de julio y septiembre de 2025. <\/p>

“Vamos a pasar de 180.000 TEU a 300.000 TEU a\u00f1adiendo el transbordo a nuestras operaciones. Estas gr\u00faas p\u00f3rtico mejorar\u00e1n nuestro rendimiento en al menos un 30%”, a\u00f1ade. Este aumento responde a la necesidad de acoger buques m\u00e1s grandes, de hasta 7.900 TEU, en previsi\u00f3n del crecimiento del tr\u00e1fico regional. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Desarrollo econ\u00f3mico, cooperaci\u00f3n regional y soberan\u00eda log\u00edstica<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Bruno Menc\u00e9 explic\u00f3 las ambiciones del Hub Antillas: “No se trata s\u00f3lo de transbordar. Tenemos que crear valor, captar flujos de Sudam\u00e9rica, procesarlos localmente y reexportarlos. Est\u00e1 prevista una zona log\u00edstica en el puerto interior para desarrollar estas actividades de transformaci\u00f3n.<\/p>

El Hub Antillas <\/span>tiene un objetivo claro: ofrecer a las empresas locales nuevas salidas econ\u00f3micas facilitando el abastecimiento, la transformaci\u00f3n industrial y la reexportaci\u00f3n en la zona del Caribe. Este apalancamiento log\u00edstico deber\u00eda permitir estructurar una nueva cadena de valor m\u00e1s integrada, m\u00e1s competitiva y menos dependiente de los canales tradicionales a trav\u00e9s de Europa. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Tambi\u00e9n ha anunciado que asistir\u00e1 al Congreso Anual de Puertos del Caribe en Cura\u00e7ao, donde se presentar\u00e1 el proyecto para dar a conocer Martinica en la regi\u00f3n. El puerto pretende ofrecer una alternativa a centros saturados como Kingston y Cartagena. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Coordinar, asegurar y adaptar: las claves de la puesta en marcha<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Para Ivanh Aling\u00e9ry<\/strong>, Director de Operaciones del puerto, la llegada de las gr\u00faas p\u00f3rtico es la culminaci\u00f3n de m\u00e1s de dos a\u00f1os de trabajo: “Es un hito importante. Este equipo, encargado hace m\u00e1s de dos a\u00f1os, por fin est\u00e1 aqu\u00ed. Ahora tenemos que aprovecharlo al m\u00e1ximo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Yvanh Aling\u00e9ry<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Descargar las gr\u00faas p\u00f3rtico del barco es una operaci\u00f3n delicada. “Cada p\u00f3rtico pesa 1.600 toneladas. Hay que trasladarlos al muelle con total seguridad, gracias a los sensores instalados para vigilar la estructura durante la maniobra. <\/p>

\u00bfQu\u00e9 ocurri\u00f3 despu\u00e9s? Meses de puesta a punto y adaptaci\u00f3n. “Se tarda de uno a dos a\u00f1os en utilizarlo de forma \u00f3ptima. Es lo que llamamos periodo de depuraci\u00f3n, en el que afinamos los par\u00e1metros para adaptarlos a nuestras naves y ritmos de producci\u00f3n. <\/p>

A pesar de los retos t\u00e9cnicos, Aling\u00e9ry destaca el compromiso colectivo: “Los equipos han estado a la altura de todos los retos hasta ahora. Es un \u00e9xito compartido.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Aportaciones transversales: visi\u00f3n institucional, memoria del puerto y ambici\u00f3n ecol\u00f3gica<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Frantz Thodiard<\/strong>, Vicepresidente del Consejo de Vigilancia y antiguo Director del Puerto, hizo un recorrido por la historia de las distintas generaciones de gr\u00faas p\u00f3rtico: “Estamos en la cuarta, y son los puertos los que se adaptan a los barcos, y no al rev\u00e9s. El proyecto est\u00e1 maduro, apoyado por el Estado, la CTM, la AFD y fondos europeos. Insiste en la creaci\u00f3n de valor y empleo: “Al\u00e9, vir\u00e9 \u00e9 r\u00e9t\u00e9. Se trata de crear empleos y empresas locales en torno al transporte mar\u00edtimo, la tecnolog\u00eda digital y el medio ambiente.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Frantz Thodiard<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Jean-Claude Florentiny<\/strong>, en nombre del Consejo de Desarrollo, salud\u00f3 esta renovaci\u00f3n poco frecuente y estructurante: “No es algo que ocurra todos los d\u00edas. El atractivo tambi\u00e9n depende de nuestra capacidad para atraer a otras navieras. Es una herramienta com\u00fan, y debemos estar orgullosos de ello.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Jean-Claude Florentiny<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Philippe Rech<\/strong>, representante de CMA CGM, elogi\u00f3 la calidad de la colaboraci\u00f3n: “Les hemos escuchado de verdad y han sido muy profesionales. Es un placer trabajar con profesionales”. Tambi\u00e9n anunci\u00f3 la llegada de seis straddle carriers h\u00edbridos, y el despliegue de una nueva flota frigor\u00edfica con energ\u00eda fotovoltaica, con un coste de unos 30 millones de euros.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Philippe Rech<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Maurice Claude<\/strong>, antiguo empleado del puerto, dio un testimonio lleno de memoria y transmisi\u00f3n. “Construimos lo que ves con nuestras propias manos. Al principio, no hab\u00eda nada. Esta terminal es fruto de nuestros sacrificios”, record\u00f3 emocionado. Bas\u00e1ndose en sus 38 a\u00f1os de carrera, subray\u00f3 la importancia de no perder nunca de vista la dimensi\u00f3n humana de estos logros: “Un hombre sin memoria es un hombre sin vida. Un pueblo sin memoria es un pueblo sin futuro. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Claude Maurice<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Dos empleados actuales<\/strong> tambi\u00e9n hablaron en el acto. El primero estaba impresionado: “No todos los d\u00edas se ve algo as\u00ed. Estamos acostumbrados a ver gr\u00faas p\u00f3rtico sobre ra\u00edles, pero puestas en un barco como \u00e9ste, es impresionante”. <\/p>

El segundo compart\u00eda una visi\u00f3n m\u00e1s orientada a la transmisi\u00f3n: “He visto la llegada de los P4, los P5, los P6… Hoy, los P7 y los P8. Espero que los j\u00f3venes que acaban de llegar, y los que llegar\u00e1n en el futuro, sean capaces de continuar el trabajo que hemos iniciado.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Kevin Modestin<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Michel Jouan<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Una herramienta para el futuro de la regi\u00f3n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Este proyecto ha recibido la etiqueta “La Mer en Commun”<\/strong> en el marco del A\u00f1o del Mar 2025. Se trata tanto de una inversi\u00f3n t\u00e9cnica como de un compromiso estructural: Martinica afirma su voluntad de desempe\u00f1ar un papel protagonista en los intercambios regionales. <\/p>

La transformaci\u00f3n del puerto est\u00e1 en marcha, y es necesario que todo un ecosistema se ponga manos a la obra: empresas, industriales, importadores, cargos electos. “Los agentes econ\u00f3micos tienen que subirse al carro”, insiste Bruno Menc\u00e9. “Estos p\u00f3rticos son una clave. Depende de todos nosotros basarnos en esto. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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El 12 de mayo de 2025, en el muelle de Pointe des Grives, el Grand Port Maritime de la Martinique present\u00f3 dos gr\u00faas p\u00f3rtico de nueva generaci\u00f3n. Este equipamiento marca un avance estrat\u00e9gico para la regi\u00f3n, en el coraz\u00f3n del proyecto Hub Antillas, apoyado por el Estado, las autoridades locales y los socios privados. Un […]<\/p>\n","protected":false},"author":47,"featured_media":51390,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1724,839],"tags":[816],"class_list":["post-51456","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maritimo","category-noticias","tag-martinique-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51456","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/47"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51456"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51456\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51390"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51456"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51456"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51456"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}