{"id":51386,"date":"2025-05-12T23:54:34","date_gmt":"2025-05-13T03:54:34","guid":{"rendered":"https:\/\/richeskarayib.com\/?p=51386"},"modified":"2025-05-13T23:37:50","modified_gmt":"2025-05-14T03:37:50","slug":"martinique-portiques-hub-antilles-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/richeskarayib.com\/fr\/martinique-portiques-hub-antilles-2025\/","title":{"rendered":"Martinique \u2013 Deux portiques nouvelle g\u00e9n\u00e9ration pour propulser le Grand Port Maritime dans une nouvelle \u00e8re"},"content":{"rendered":"\t\t
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Le 12 mai 2025, sur le quai de la Pointe des Grives, le Grand Port Maritime de la Martinique<\/a> a pr\u00e9sent\u00e9 deux portiques nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. Ces \u00e9quipements marquent une avanc\u00e9e strat\u00e9gique pour le territoire, au c\u0153ur du projet Hub Antilles<\/a>, soutenu par l\u2019\u00c9tat, les collectivit\u00e9s et des partenaires priv\u00e9s.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Une avanc\u00e9e structurante pour le terminal de la Pointe des Grives<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u00ab Ce n\u2019est qu\u2019une brique du projet plus global, le projet Hub Antilles<\/a> \u00bb, affirme Bruno Menc\u00e9<\/strong>, Pr\u00e9sident du Directoire du Grand Port Maritime. L\u2019arriv\u00e9e de ces deux portiques marque une \u00e9tape essentielle d\u2019un programme de modernisation de grande ampleur, visant \u00e0 faire de la Martinique une plateforme logistique performante dans la Cara\u00efbe.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Bruno Menc\u00e9<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Con\u00e7us par un groupement franco-chinois, fabriqu\u00e9s en Chine, ces \u00e9quipements du projet Hub Antilles est <\/span>de type low profile<\/em> \u2014 rares dans le monde \u2014 ont n\u00e9cessit\u00e9 60 jours de mer pour atteindre Fort-de-France<\/a>. Chacun p\u00e8se 1 600 tonnes et repr\u00e9sente un investissement total de 35 millions d\u2019euros. Leur mise en service est pr\u00e9vue entre fin juillet et septembre 2025.<\/p>

\u00ab Nous allons passer de 180 000 EVP \u00e0 300 000, en ajoutant du transbordement \u00e0 nos op\u00e9rations. Ces portiques vont am\u00e9liorer d\u2019au moins 30 % notre performance \u00bb, pr\u00e9cise-t-il. Cette progression r\u00e9pond aux besoins d\u2019accueillir des navires de plus grande taille, jusqu’\u00e0 7 900 EVP, en pr\u00e9vision d\u2019une croissance du trafic r\u00e9gional.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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D\u00e9veloppement \u00e9conomique, coop\u00e9ration r\u00e9gionale et souverainet\u00e9 logistique<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Bruno Menc\u00e9 a d\u00e9taill\u00e9 l\u2019ambition du Hub Antilles : \u00ab Ce n\u2019est pas que du transbordement. Il faut cr\u00e9er de la valeur, capter des flux depuis l\u2019Am\u00e9rique du Sud, transformer localement, et r\u00e9exporter. \u00bb Une zone logistique en arri\u00e8re-port est pr\u00e9vue pour d\u00e9velopper ces activit\u00e9s de transformation.<\/p>

L\u2019objectif\u00a0 du Hub Antilles <\/span>est clair : offrir aux entreprises locales de nouveaux d\u00e9bouch\u00e9s \u00e9conomiques en facilitant l\u2019approvisionnement, la transformation industrielle et la r\u00e9exportation dans la zone Cara\u00efbe. Ce levier logistique doit permettre de structurer une nouvelle cha\u00eene de valeur, plus int\u00e9gr\u00e9e, plus comp\u00e9titive, et moins d\u00e9pendante des circuits traditionnels passant par l\u2019Europe.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Il a \u00e9galement annonc\u00e9 sa pr\u00e9sence au congr\u00e8s annuel des ports de la Cara\u00efbe, \u00e0 Cura\u00e7ao, o\u00f9 le projet sera pr\u00e9sent\u00e9 pour renforcer la visibilit\u00e9 de la Martinique dans la r\u00e9gion. Le port entend ainsi offrir une alternative aux hubs satur\u00e9s comme Kingston ou Cartagena.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Coordonner, s\u00e9curiser, adapter : les cl\u00e9s de la mise en service<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Pour Ivanh Aling\u00e9ry<\/strong>, directeur des op\u00e9rations du port, l\u2019arriv\u00e9e des portiques est l\u2019aboutissement d\u2019un chantier long de plus de deux ans : \u00ab C\u2019est une grosse \u00e9tape. Ces \u00e9quipements, command\u00e9s il y a plus de deux ans, sont enfin l\u00e0. Maintenant, il faut transformer l\u2019essai. \u00bb<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Yvanh Aling\u00e9ry<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le d\u00e9chargement des portiques depuis le navire constitue une op\u00e9ration d\u00e9licate. \u00ab Chaque portique fait 1 600 tonnes. Il faut les transf\u00e9rer sur le quai en toute s\u00e9curit\u00e9, gr\u00e2ce \u00e0 des capteurs install\u00e9s pour surveiller la structure pendant la man\u0153uvre. \u00bb<\/p>

La suite ? Des mois de r\u00e9glages fins et d\u2019adaptation. \u00ab Il faut compter un \u00e0 deux ans pour une utilisation optimale. C\u2019est ce qu\u2019on appelle une p\u00e9riode de d\u00e9verminage, o\u00f9 l\u2019on affine les param\u00e8tres pour les adapter \u00e0 nos navires et cadences. \u00bb<\/p>

Malgr\u00e9 les d\u00e9fis techniques, Aling\u00e9ry souligne l\u2019engagement collectif : \u00ab Les \u00e9quipes ont su relever chaque d\u00e9fi jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent. C\u2019est une r\u00e9ussite partag\u00e9e. \u00bb<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Interventions crois\u00e9es : vision institutionnelle, m\u00e9moire du port et ambition \u00e9cologique<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Frantz Thodiard<\/strong>, vice-pr\u00e9sident du Conseil de surveillance et ancien directeur du port, a retrac\u00e9 l\u2019histoire des g\u00e9n\u00e9rations de portiques : \u00ab On en est \u00e0 la quatri\u00e8me, ce sont les ports qui s\u2019adaptent aux navires, pas l\u2019inverse. Le projet est m\u00fbr, accompagn\u00e9 par l\u2019\u00c9tat, la CTM, l\u2019AFD, et les fonds europ\u00e9ens. \u00bb Il insiste sur la cr\u00e9ation de valeur et d\u2019emplois : \u00ab Al\u00e9, vir\u00e9 \u00e9 r\u00e9t\u00e9. C\u2019est cr\u00e9er de l\u2019emploi local, des entreprises, autour du transport maritime, du num\u00e9rique, de l\u2019environnement. \u00bb<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Frantz Thodiard<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Jean-Claude Florentiny<\/strong>, au nom du Conseil de d\u00e9veloppement, a salu\u00e9 un renouvellement rare et structurant : \u00ab Ce n\u2019est pas banal. L\u2019attractivit\u00e9 passe aussi par la capacit\u00e9 \u00e0 attirer d\u2019autres compagnies maritimes. C\u2019est un outil commun, et il faut en \u00eatre fier. \u00bb<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Jean-Claude Florentiny<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Philippe Rech<\/strong>, repr\u00e9sentant CMA CGM, a quant \u00e0 lui valoris\u00e9 la qualit\u00e9 de la collaboration : \u00ab Une v\u00e9ritable \u00e9coute, une rigueur professionnelle. C\u2019est un plaisir de travailler avec des professionnels. \u00bb Il a \u00e9galement annonc\u00e9 l\u2019arriv\u00e9e de six cavaliers hybrides, et le d\u00e9ploiement d\u2019un nouveau parc reefer aliment\u00e9 en photovolta\u00efque pour un investissement d\u2019environ 30 millions d\u2019euros.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Philippe Rech<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Maurice Claude<\/strong>, ancien salari\u00e9 du port, a livr\u00e9 un t\u00e9moignage charg\u00e9 de m\u00e9moire et de transmission. \u00ab Ce que vous voyez, on l\u2019a b\u00e2ti de nos mains. Il n\u2019y avait rien au d\u00e9part. Ce terminal est le fruit de nos sacrifices \u00bb, a-t-il rappel\u00e9 avec \u00e9motion. Fort de ses 38 ans de carri\u00e8re, il a insist\u00e9 sur l\u2019importance de ne jamais perdre de vue la dimension humaine de ces r\u00e9alisations : \u00ab Un homme sans m\u00e9moire est un homme sans vie. Un peuple sans m\u00e9moire est un peuple sans avenir. \u00bb<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Claude Maurice<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Deux salari\u00e9s actuels<\/strong> ont \u00e9galement pris la parole lors de l\u2019\u00e9v\u00e9nement. Le premier, impressionn\u00e9, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Ce n\u2019est pas tous les jours qu\u2019on voit \u00e7a. On a l\u2019habitude de voir des portiques sur rail, mais pos\u00e9s sur un bateau comme \u00e7a, c\u2019est impressionnant. \u00bb<\/p>

Le second a partag\u00e9 un regard plus tourn\u00e9 vers la transmission : \u00ab J\u2019ai assist\u00e9 \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e du P4, du P5, du P6\u2026 Aujourd\u2019hui, le P7 et le P8. J\u2019esp\u00e8re que les jeunes qui viennent d\u2019arriver, et ceux qui arriveront, pourront continuer le travail que nous avons commenc\u00e9. \u00bb<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Kevin Modestin<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Michel Jouan<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Un outil d\u2019avenir pour le territoire<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ce projet est labellis\u00e9 “La Mer en Commun”<\/strong> dans le cadre de l\u2019Ann\u00e9e de la Mer 2025. Il s\u2019agit autant d\u2019un investissement technique que d\u2019un engagement structurant : la Martinique affirme sa volont\u00e9 de jouer un r\u00f4le moteur dans les \u00e9changes r\u00e9gionaux.<\/p>

La transformation du port est en marche, et c\u2019est tout un \u00e9cosyst\u00e8me qui est appel\u00e9 \u00e0 s\u2019en emparer : entreprises, industriels, importateurs, \u00e9lus. \u00ab Il faut que les acteurs \u00e9conomiques s\u2019en emparent \u00bb, insiste Bruno Menc\u00e9. \u00ab Ces portiques sont une cl\u00e9. \u00c0 nous tous de construire la suite. \u00bb<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Le 12 mai 2025, sur le quai de la Pointe des Grives, le Grand Port Maritime de la Martinique a pr\u00e9sent\u00e9 deux portiques nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. Ces \u00e9quipements marquent une avanc\u00e9e strat\u00e9gique pour le territoire, au c\u0153ur du projet Hub Antilles, soutenu par l\u2019\u00c9tat, les collectivit\u00e9s et des partenaires priv\u00e9s. Une avanc\u00e9e structurante pour le terminal […]<\/p>\n","protected":false},"author":47,"featured_media":51387,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[840,1723],"tags":[808],"class_list":["post-51386","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actus","category-maritime-fr","tag-martinique-fr"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51386","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/47"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51386"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51386\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51387"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51386"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51386"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51386"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}