{"id":56065,"date":"2025-07-02T07:16:27","date_gmt":"2025-07-02T11:16:27","guid":{"rendered":"https:\/\/richeskarayib.com\/?p=56065"},"modified":"2025-07-02T07:16:27","modified_gmt":"2025-07-02T11:16:27","slug":"port-de-jarry-guadeloupe-trois-portiques-xl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/richeskarayib.com\/fr\/port-de-jarry-guadeloupe-trois-portiques-xl\/","title":{"rendered":"Guadeloupe – Port de Jarry Guadeloupe : trois portiques XL pour une transition logistique et territoriale majeure."},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Le<\/strong> port de Jarry Guadeloupe<\/b><\/a> vient de franchir un cap strat\u00e9gique majeur avec l\u2019arriv\u00e9e de trois portiques XL de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. Livr\u00e9s le 30 juin 2025 \u00e0 bord du navire CY Interocean II, ces \u00e9quipements symbolisent bien plus qu\u2019un simple bond technologique : ils marquent l\u2019entr\u00e9e concr\u00e8te du territoire dans une logique de performance, de souverainet\u00e9 logistique et de transition \u00e9nerg\u00e9tique, \u00e0 l\u2019heure o\u00f9 les flux maritimes mondiaux deviennent de plus en plus complexes, tendus, et g\u00e9opolitiquement sensibles.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Une man\u0153uvre spectaculaire et hautement strat\u00e9gique\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Le convoi maritime est parti de Cobh, en Irlande, le 15 juin dernier. Quinze jours de travers\u00e9e plus tard, c\u2019est une silhouette massive et impressionnante qui a surgi \u00e0 l\u2019horizon du Grand Port Maritime, attirant l\u2019attention des professionnels comme des citoyens. Sur le pont du CY Interocean II, trois portiques bleus de type Liebherr, soud\u00e9s \u00e0 la coque, pr\u00eats \u00e0 \u00eatre d\u00e9barqu\u00e9s selon une op\u00e9ration logistique de haute pr\u00e9cision.\u00a0<\/p>

Cette man\u0153uvre, programm\u00e9e sans interrompre le flux des marchandises, t\u00e9moigne d\u2019une ma\u00eetrise technique rare dans les Antilles fran\u00e7aises<\/a>. Pour les acteurs portuaires, cette op\u00e9ration signe une \u00e9tape d\u00e9cisive dans la transformation du port de Jarry Guadeloupe<\/b><\/a>, consid\u00e9r\u00e9 comme le poumon \u00e9conomique de l\u2019archipel.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Port\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\u00a9Grand Port Maritime de Guadeloupe<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Une mont\u00e9e en gamme technique pour absorber les d\u00e9fis du trafic maritime<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Fabriqu\u00e9s par le groupe allemand Liebherr, ces portiques affichent une port\u00e9e de 30 m\u00e8tres et peuvent soulever jusqu\u2019\u00e0 75 tonnes en mode \u00ab twin-lift \u00bb, c\u2019est-\u00e0-dire deux conteneurs lourds simultan\u00e9ment. Ce niveau de performance r\u00e9pond \u00e0 une n\u00e9cessit\u00e9 : l\u2019\u00e9volution constante du trafic maritime, avec des navires toujours plus longs, plus hauts, plus lourds, et souvent plus respectueux des normes environnementales. Pour le port de Jarry Guadeloupe<\/b><\/a>, cette mont\u00e9e en gamme permet d\u2019absorber l\u2019augmentation attendue du tonnage, tout en r\u00e9duisant le temps de traitement des navires.\u00a0<\/p>

La cadence de manutention sera optimis\u00e9e, les d\u00e9lais logistiques r\u00e9duits, et les capacit\u00e9s op\u00e9rationnelles renforc\u00e9es. Il s\u2019agit d\u2019un tournant concret, attendu depuis plusieurs ann\u00e9es par les op\u00e9rateurs du fret, les transporteurs, mais aussi par les entreprises d\u00e9pendantes de la fluidit\u00e9 des approvisionnements.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Port\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\u00a9France-Antilles<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Port\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\u00a9France-Antilles<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Un impact mesurable sur l\u2019\u00e9conomie locale et l\u2019organisation logistique<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Cette acquisition repr\u00e9sente un investissement de 40 millions d\u2019euros<\/b>, financ\u00e9 en partie par la R\u00e9gion Guadeloupe<\/a> via les fonds FEDER \u00e0 hauteur de 7,2 millions<\/b>. C\u2019est l\u2019un des projets logistiques les plus structurants de la d\u00e9cennie. Le port de Jarry Guadeloupe<\/b>, qui g\u00e9n\u00e8re d\u00e9j\u00e0 2 300 emplois directs et 7,7 % de la richesse locale, voit ici ses infrastructures renforc\u00e9es pour accompagner les fili\u00e8res locales. Ce chantier ne concerne pas uniquement les quais ou les grues : il s\u2019agit d\u2019une reconfiguration globale des flux, du stockage, des temps de transit, de la cha\u00eene du froid, de la s\u00e9curit\u00e9 douani\u00e8re.\u00a0<\/p>

Cela implique aussi une mont\u00e9e en comp\u00e9tence des \u00e9quipes, avec des formations techniques pour les agents de manutention, des d\u00e9bouch\u00e9s pour les jeunes en logistique, et des opportunit\u00e9s \u00e0 saisir pour les sous-traitants locaux. Derri\u00e8re les chiffres, ce sont des centaines de trajectoires professionnelles qui peuvent \u00eatre d\u00e9clench\u00e9es ou consolid\u00e9es.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Port\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Port\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Souverainet\u00e9 alimentaire et r\u00e9silience \u00e9conomique : un enjeu vital\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Le port de Jarry Guadeloupe<\/b> assure l\u2019entr\u00e9e de pr\u00e8s de 99 % des marchandises<\/b> consomm\u00e9es sur le territoire. Cela inclut les denr\u00e9es alimentaires, les mat\u00e9riaux de construction, les m\u00e9dicaments, les carburants, les biens d\u2019\u00e9quipement. Autrement dit, une interruption m\u00eame temporaire de l\u2019activit\u00e9 portuaire aurait des cons\u00e9quences directes sur la vie quotidienne des Guadeloup\u00e9ens.<\/p>

\u00a0Renforcer les capacit\u00e9s d\u2019accueil, fluidifier les escales, am\u00e9liorer la fiabilit\u00e9 des infrastructures, c\u2019est donc garantir une souverainet\u00e9 logistique<\/b> r\u00e9elle face aux al\u00e9as climatiques, aux crises sanitaires ou aux tensions g\u00e9opolitiques. La modernisation actuelle s\u2019inscrit dans cette logique : prot\u00e9ger le territoire par la robustesse de ses infrastructures, et \u00e9viter toute d\u00e9pendance excessive aux plateformes logistiques ext\u00e9rieures.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Port\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Une transition \u00e9cologique inscrite dans les actes, pas dans les discours<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Les trois portiques livr\u00e9s fin juin s\u2019inscrivent \u00e9galement dans une dynamique de d\u00e9carbonation<\/b> progressive du transport maritime. Con\u00e7us pour accueillir les navires de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, moins \u00e9metteurs de CO\u2082, ils participent \u00e0 l\u2019alignement du port de Jarry Guadeloupe<\/b> avec la Strat\u00e9gie nationale portuaire 2021\u20132050<\/b> et la Programmation pluriannuelle de l\u2019\u00e9nergie<\/b>. L\u2019objectif est clair : sortir du charbon d\u2019ici 2026, favoriser l\u2019arriv\u00e9e de carburants alternatifs (biomasse, biocarburants) pour EDF, et int\u00e9grer des solutions de branchement \u00e9lectrique \u00e0 quai.\u00a0<\/p>

Au-del\u00e0 des portiques, ce sont les silos de vracs, les zones de stockage, les flux \u00e9nerg\u00e9tiques qui sont en cours de r\u00e9organisation pour tendre vers un mod\u00e8le portuaire durable. Dans un contexte mondial de transition, la Guadeloupe entend ne pas rester \u00e0 quai.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Port\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Guadeloupe Port Cara\u00efbes<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Cap sur la Cara\u00efbe : ambition r\u00e9gionale et hub de transbordement\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

La modernisation du port de Jarry Guadeloupe<\/b> ne r\u00e9pond pas uniquement \u00e0 une urgence locale. Elle s\u2019inscrit aussi dans une strat\u00e9gie de repositionnement r\u00e9gional. Avec ces nouvelles capacit\u00e9s, le port de Jarry Guadeloupe ambitionne de redevenir un acteur du transbordement<\/b> dans la Cara\u00efbe<\/a>, de capter une partie du trafic entre le Nord et le Sud, entre l\u2019Am\u00e9rique latine, les Petites Antilles et les \u00c9tats-Unis. Selon les projections internes, une croissance du trafic conteneuris\u00e9 de +9 % est attendue d\u2019ici 2028<\/b>.\u00a0<\/p>

Mais pour atteindre ces objectifs, il ne suffit pas d\u2019avoir des \u00e9quipements. Il faut aussi proposer des escales rapides, fiables, comp\u00e9titives. Les trois portiques XL, en r\u00e9duisant significativement le temps d\u2019escale, pourraient \u00eatre un levier d\u00e9cisif pour gagner la confiance des grands armateurs et des op\u00e9rateurs logistiques de la zone.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Port\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Port de Jarry Guadeloupe<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Un virage logistique \u00e0 la hauteur des enjeux de demain<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Ce chantier de modernisation n\u2019est ni un simple rafra\u00eechissement d\u2019infrastructures, ni un effet d\u2019annonce. Il traduit une volont\u00e9 politique, \u00e9conomique et environnementale de faire du port de Jarry Guadeloupe un outil adapt\u00e9 au XXIe si\u00e8cle. C\u2019est un choix strat\u00e9gique \u00e0 fort impact territorial : pour les familles, qui verront l\u2019approvisionnement s\u00e9curis\u00e9\u202f; pour les jeunes, qui acc\u00e9deront \u00e0 de nouveaux m\u00e9tiers techniques ; pour les entreprises, qui pourront compter sur une cha\u00eene logistique performante.\u00a0<\/p>

C\u2019est aussi un message adress\u00e9 \u00e0 la Cara\u00efbe : la Guadeloupe investit, innove et entend prendre toute sa place dans l\u2019\u00e9conomie maritime r\u00e9gionale, non pas comme simple destinataire de conteneurs, mais comme acteur logistique \u00e0 part enti\u00e8re.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le port de Jarry Guadeloupe vient de franchir un cap strat\u00e9gique majeur avec l\u2019arriv\u00e9e de trois portiques XL de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. Livr\u00e9s le 30 juin 2025 \u00e0 bord du navire CY Interocean II, ces \u00e9quipements symbolisent bien plus qu\u2019un simple bond technologique : ils marquent l\u2019entr\u00e9e concr\u00e8te du territoire dans une logique de performance, de […]<\/p>\n","protected":false},"author":662,"featured_media":56066,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1723],"tags":[1545],"class_list":["post-56065","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maritime-fr","tag-guadeloupe-2"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56065","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/662"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56065"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56065\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56066"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56065"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56065"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56065"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}