{"id":75581,"date":"2026-06-08T09:00:20","date_gmt":"2026-06-08T13:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/richeskarayib.com\/?p=75581"},"modified":"2026-06-08T10:26:47","modified_gmt":"2026-06-08T14:26:47","slug":"karulink-connectivite-maritime-caraibe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/richeskarayib.com\/fr\/karulink-connectivite-maritime-caraibe\/","title":{"rendered":"KARULINK : la Guadeloupe veut retisser les routes maritimes de la Cara\u00efbe"},"content":{"rendered":"\t\t
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Les 2 et 3 juin 2026, autour d\u2019une m\u00eame table en Guadeloupe, des acteurs publics et \u00e9conomiques venus de Guadeloupe, d\u2019Antigua-et-Barbuda, de la Dominique et de Saint-Kitts-et-Nevis ont travaill\u00e9 sur une question tr\u00e8s concr\u00e8te : comment mieux relier des \u00eeles proches, dont les \u00e9changes restent frein\u00e9s par les ruptures de transport ? Le premier comit\u00e9 de pilotage de KARULINK ne lance pas encore de nouvelles lignes. Il installe une m\u00e9thode, des partenaires et un calendrier pour examiner la faisabilit\u00e9 de dessertes maritimes r\u00e9guli\u00e8res de passagers.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Un premier COPIL pour passer du principe \u00e0 la m\u00e9thode<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Cette r\u00e9union marque une \u00e9tape importante pour KARULINK, projet de coop\u00e9ration territoriale europ\u00e9enne cofinanc\u00e9 par l\u2019Union europ\u00e9enne dans le cadre du programme INTERREG Cara\u00efbes 2021-2027. Les discussions ont port\u00e9 sur trois axes : les \u00e9tudes de faisabilit\u00e9 pour de futures dessertes maritimes, le d\u00e9veloppement de solutions de transport plus respectueuses de l\u2019environnement, et les perspectives de coop\u00e9ration \u00e9conomique et touristique entre les territoires partenaires.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Ce cadrage est essentiel. Une liaison maritime ne se r\u00e9sume pas \u00e0 mettre un navire en mer. Il faut \u00e9tudier les flux possibles, les ports concern\u00e9s, les correspondances terrestres, les co\u00fbts d\u2019exploitation, les normes, la s\u00fbret\u00e9, les horaires, la billetterie et l\u2019accueil des passagers. C\u2019est toute la cha\u00eene du d\u00e9placement qui doit \u00eatre pens\u00e9e. C\u2019est l\u2019un des enjeux de l\u2019intermodalit\u00e9 \u00e9voqu\u00e9e dans le projet : permettre au voyageur de passer plus facilement d\u2019un mode de transport \u00e0 un autre.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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KARULINK-Gilles LIMA Pt groupe STEP - Christelle TR\u00c8FLE-HOTON Dir.Dev & Etudes de STEP<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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KARULINK- Manuel FELICITE -4\u00e8me adjoint Maire de Bouillante<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Un projet guadeloup\u00e9en \u00e0 port\u00e9e carib\u00e9enne<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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KARULINK est port\u00e9 par le Groupe STEP<\/a>, en Guadeloupe<\/a>, avec plusieurs partenaires \u00e9conomiques et institutionnels : l\u2019Antigua and Barbuda Chamber of Commerce, la Dominica Association of Industry and Commerce, la St. Kitts and Nevis Chamber of Industry and Commerce, la Communaut\u00e9 d\u2019Agglom\u00e9ration La Riviera du Levant et la Ville de Bouillante. Le projet doit \u00eatre mis en \u0153uvre jusqu\u2019au 31 d\u00e9cembre 2027.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Les donn\u00e9es publi\u00e9es par INTERREG Cara\u00efbes indiquent une p\u00e9riode allant du 4 janvier 2025 au 31 d\u00e9cembre 2027, avec un co\u00fbt total de 1 868 743 euros, dont 1 143 896 euros au titre du FEDER et 444 535 euros au titre du FED. Ces montants inscrivent KARULINK dans un cadre structur\u00e9, financ\u00e9 et europ\u00e9en, avec des objectifs mesurables.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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La mer comme espace de coop\u00e9ration<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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L\u2019int\u00e9r\u00eat de KARULINK tient \u00e0 son point de d\u00e9part : la mer peut redevenir un espace de circulation, de travail et de coop\u00e9ration entre des \u00eeles proches. Le projet vise \u00e0 renforcer la connectivit\u00e9 au sein de l\u2019archipel guadeloup\u00e9en tout en \u00e9tudiant de nouvelles lignes vers la Dominique, Antigua et Saint-Kitts. Il associe aussi des objectifs plus larges : stimuler l\u2019\u00e9conomie touristique, favoriser le transport bas-carbone, cr\u00e9er des emplois locaux et d\u00e9velopper des formations dans les m\u00e9tiers du transport maritime et terrestre.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Cette dimension est importante pour la Cara\u00efbe orientale. Les territoires concern\u00e9s partagent des proximit\u00e9s g\u00e9ographiques, des \u00e9changes commerciaux, des liens familiaux, des circulations touristiques et des besoins \u00e9conomiques. Pourtant, la mobilit\u00e9 r\u00e9gionale reste un sujet sensible, car elle d\u00e9pend de d\u00e9cisions publiques, d\u2019op\u00e9rateurs priv\u00e9s, de contraintes techniques et d\u2019\u00e9quilibres \u00e9conomiques fragiles. KARULINK devra donc prouver que la coop\u00e9ration peut produire des solutions concr\u00e8tes.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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KARULINK- Philipe DEZAC-Pt Commission Transport Region Guadeloupe<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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KARULINK-Jasemin WEEKES PP3<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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KARULINK-Olive STRACHAN MBE<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Une r\u00e9ponse \u00e0 l\u2019enjeu d\u2019int\u00e9gration r\u00e9gionale\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le projet s\u2019inscrit dans la priorit\u00e9 \u00ab Une Cara\u00efbe plus connect\u00e9e \u00bb du programme INTERREG Cara\u00efbes. Cette priorit\u00e9 comprend un objectif sp\u00e9cifique consacr\u00e9 \u00e0 la mobilit\u00e9 durable, intelligente et transfrontali\u00e8re. Elle correspond \u00e0 l\u2019ambition annonc\u00e9e : r\u00e9duire les obstacles \u00e0 la mobilit\u00e9 entre les \u00eeles et favoriser les \u00e9changes \u00e9conomiques, touristiques et humains.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Pour la Guadeloupe, l\u2019enjeu est aussi strat\u00e9gique. En tant que r\u00e9gion ultrap\u00e9riph\u00e9rique europ\u00e9enne situ\u00e9e dans la Cara\u00efbe, elle cherche \u00e0 mieux s\u2019inscrire dans son environnement r\u00e9gional. KARULINK lui donne un r\u00f4le de pivot, non pas pour parler \u00e0 la place des autres territoires, mais pour construire avec eux des liaisons utiles, r\u00e9alistes et durables.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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KARULINK-Martin Augustine CAVE<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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KARULINK-Representant MARITEAM<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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La prochaine \u00e9tape sera d\u00e9cisive<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u00c0 ce stade, les \u00e9l\u00e9ments disponibles \u00e9voquent des \u00e9tudes de faisabilit\u00e9, une coordination entre partenaires et la pr\u00e9paration des prochaines \u00e9tapes. Les futures lignes restent donc \u00e0 d\u00e9finir : trajets retenus, fr\u00e9quence, prix, navires, ports concern\u00e9s et partenaires d\u2019exploitation.\u00a0<\/span><\/p>\n

C\u2019est l\u00e0 que KARULINK sera attendu. S\u2019il aboutit, le projet pourrait donner \u00e0 la Cara\u00efbe orientale un exemple concret de coop\u00e9ration maritime, au service des habitants, des visiteurs, des entreprises et des territoires. Les 2 et 3 juin 2026 n\u2019ont pas encore chang\u00e9 la carte des transports. Mais ils ont pos\u00e9 une premi\u00e8re pierre : celle d\u2019une mobilit\u00e9 carib\u00e9enne pens\u00e9e depuis la r\u00e9gion, avec ses contraintes, ses besoins et ses ambitions.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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KARULINK est un projet de coop\u00e9ration territoriale europ\u00e9enne qui vise \u00e0 renforcer la connectivit\u00e9 maritime entre plusieurs territoires de la Cara\u00efbe orientale. Il associe la Guadeloupe, Antigua-et-Barbuda, la Dominique et Saint-Kitts-et-Nevis autour d\u2019un objectif concret : \u00e9tudier la mise en place de liaisons maritimes r\u00e9guli\u00e8res de passagers, am\u00e9liorer l\u2019intermodalit\u00e9 des transports et faciliter les \u00e9changes \u00e9conomiques, touristiques et humains entre les \u00eeles.<\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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Le projet KARULINK concerne principalement la Guadeloupe, Antigua-et-Barbuda, la Dominique et Saint-Kitts-et-Nevis. C\u00f4t\u00e9 guadeloup\u00e9en, il implique notamment le Groupe STEP, la Communaut\u00e9 d\u2019Agglom\u00e9ration La Riviera du Levant et la Ville de Bouillante. Le projet s\u2019inscrit dans une logique r\u00e9gionale : mieux relier des territoires proches g\u00e9ographiquement, mais encore frein\u00e9s par des contraintes de transport, de coordination et d\u2019organisation des flux maritimes.<\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tPourquoi KARULINK est-il important pour la mobilit\u00e9 r\u00e9gionale carib\u00e9enne ?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t

KARULINK est important parce qu\u2019il r\u00e9pond \u00e0 un enjeu central dans la Cara\u00efbe : la difficult\u00e9 de se d\u00e9placer facilement entre des \u00eeles pourtant voisines. En travaillant sur des dessertes maritimes, des solutions de transport plus durables et une meilleure coop\u00e9ration entre acteurs publics et priv\u00e9s, le projet peut contribuer \u00e0 renforcer l\u2019int\u00e9gration r\u00e9gionale. Il peut aussi soutenir le tourisme, les \u00e9changes \u00e9conomiques, les liens familiaux et la circulation des habitants dans la Cara\u00efbe orientale.<\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les 2 et 3 juin 2026, autour d\u2019une m\u00eame table en Guadeloupe, des acteurs publics et \u00e9conomiques venus de Guadeloupe, d\u2019Antigua-et-Barbuda, de la Dominique et de Saint-Kitts-et-Nevis ont travaill\u00e9 sur une question tr\u00e8s concr\u00e8te : comment mieux relier des \u00eeles proches, dont les \u00e9changes restent frein\u00e9s par les ruptures de transport ? Le premier comit\u00e9 […]<\/p>\n","protected":false},"author":662,"featured_media":75582,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1723,1785],"tags":[1801,1716,1545,1710],"class_list":["post-75581","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maritime-fr","category-cooperation","tag-antigua-and-barbuda-fr","tag-dominique-fr-2","tag-guadeloupe-2","tag-saint-christophe-et-nieves"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75581","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/662"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75581"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75581\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75582"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75581"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75581"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/richeskarayib.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75581"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}