Jamaica – La historia de Kingston: de la hundida Port Royal a la resistente capital de Jamaica

Kingston

De las ruinas de Port Royal al nacimiento de Kingston (1692-1703)

El 7 de junio de 1692, Port Royal, conocida entonces como “la ciudad más libertina del mundo”, fue sacudida a las 11.43 h de la mañana por un terremoto de magnitud estimada 7,5, seguido de un tsunami. Dos tercios de la ciudad se hundieron en el mar, causando casi 2.000 muertes inmediatas, y miles más por enfermedad en las semanas siguientes. Los supervivientes cruzaron el puerto e instalaron tiendas en la llanura de Liguanea, a salvo de las olas pero no de la fiebre amarilla o la disentería.

Menos de siete semanas después, el 22 de julio de 1692, las autoridades coloniales establecieron formalmente una nueva ciudad: Kingston. Compraron 200 acres a Sir William Beeston por 1.000£ y encargaron al topógrafo John Goffe que trazara un plano cuadriculado diseñado para fomentar el comercio. Hoy en día, el centro de la ciudad sigue estructurado según estas líneas.

En 1703, un devastador incendio aceleró el declive de Port Royal. Kingston se convirtió en el principal puerto de entrada de la colonia. La historia de Kingston comenzó con una tragedia, pero también con una audaz apuesta urbana.

Kingston
©jamaicans
Kingston
Port Royal earthquake 1692 by Jan Luyken and Pieter van der Aa via Wiki Commons ©jamaicans
Kingston
A historical view depicting Port Royal and Kingston Harbour in Jamaica. ©jamaicans

Rápido crecimiento: comercio, población y situación de la parroquia

Gracias a su profundo puerto, Kingston atrajo a comerciantes, corsarios arrepentidos y plantadores. En 1716, se había convertido en uno de los centros más dinámicos de la isla. La influencia política de la ciudad crecía y crecía. A partir de entonces, la historia de la ciudad estuvo inextricablemente ligada al auge del comercio y las instituciones coloniales.

La larga batalla por la capital (1755-1872)

Charles Knowles y la primera ofensiva política

Ya en la década de 1750, el gobernador Charles Knowles abogó por trasladar la capital de Spanish Town a Kingston, alabando sus instalaciones portuarias y su proximidad a las rutas comerciales. La Corona británica rechazó el proyecto, pero las semillas estaban sembradas. La historia de la ciudad entró entonces en un largo periodo de súplicas.

1872: un decreto que anula 230 años de tradición

Tras más de un siglo de presiones por parte de comerciantes y notables, la ciudad se convirtió oficialmente en la capital de Jamaica en 1872. Esto despojó a Spanish Town de su papel central después de 230 años. Las instituciones se trasladaron a casas georgianas, y King’s House se convirtió en la residencia del gobernador. La ciudad alcanzó un hito simbólico.

Kingston
sir-charles-knowles-governor ©GetArchive

Agua corriente, raíles y modernización (1842-1845)

La llegada del agua del río Esperanza

Mucho antes de convertirse en capital, Kingston invirtió en sus infraestructuras. En 1842, se suministró agua del río Hope a más de 1.600 hogares, lo que supuso un gran avance sanitario a pesar de la falta inicial de filtración. La historia atestigua así el liderazgo tecnológico de Kingston en el Caribe británico.

El primer tren de las Antillas Británicas

El 21 de noviembre de 1845 se inauguró la línea de ferrocarril Kingston-Spanish Town. Con 23 km de longitud, se convirtió en la primera línea ferroviaria de las Antillas Británicas. El gobernador Earl de Elgin subió al vagón de honor; la locomotora Projector unió las dos ciudades en sólo 19 minutos. Una revolución logística. El azúcar, los pasajeros y el carbón viajaban ahora más rápido que los vientos alisios.

Kingston
©Travel Archives adventuresfromelle 1
Kingston
©Travel Archives adventuresfromelle

Terremotos, incendios y resiliencia (1907 y más allá)

El 14 de enero de 1907, Kingston sufrió otro terremoto de magnitud 6,2. En sólo 36 segundos, el 85% del centro de la ciudad quedó destruido. Siguieron tres días de incendios. Casi 1.000 personas perecieron. El hospital público, privado de agua corriente, sobrevivió como pudo, mientras que un transatlántico amarrado en el puerto se convirtió en un hospital flotante.

La reconstrucción marcó un nuevo capítulo en la historia de la ciudad, con edificios limitados a tres plantas, estructuras de hormigón armado y una rápida reactivación del comercio marítimo. La resistencia se convirtió aquí en una marca registrada.

Kingston
©Globe-Trotting

Kingston hoy

Desde la independencia de Jamaica en 1962, Kingston ha conservado su estatus de capital. El 22 de julio de 2025 se celebró el 333 aniversario de la fundación de la ciudad. Una serie de actos simbólicos -conciertos, simposios sobre planificación urbana tras el terremoto, exposiciones sobre ecosistemas marinos- nos recordaron que la historia de Kingston sigue reescribiéndose cada día.

Hoy, la ciudad tiene una población de más de 662.000 habitantes y un área metropolitana de más de un millón. Estudios de reggae, universidades de renombre, start-ups tecnológicas: la historia de la ciudad se expresa ahora en ritmos, diplomas y aplicaciones móviles. Sin embargo, las huellas del pasado siguen siendo visibles: las calles ajedrezadas de 1692 conviven con edificios reconstruidos después de 1907, en un singular equilibrio entre memoria y modernidad.

Kingston
©Globe-Trotting
Kingston
©Globe-Trotting
Kingston
©Globe-Trotting
Kingston
©Globe-Trotting
Kingston
©Globe-Trotting
Kingston
©Globe-Trotting

La historia de Kingston es la historia de una ciudad nacida del caos, reconstruida por la voluntad, impulsada por el comercio y modernizada por la innovación. Desde 1692 hasta 2025, cada crisis ha sido un trampolín, cada avance un cimiento para el siguiente. Desde mares envolventes hasta edificios a prueba de terremotos, Kingston encarna la adaptación perpetua. Una ciudad vibrante, resistente y orgullosa que sigue escribiendo cada día una nueva página de su historia.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Más artículos de RK

gwoka
HISTORIA y PATRIMONIO
Tolotra

Gwoka, el tambor de Guadalupe que la UNESCO ha hecho pasar a la historia

En Pointe-à-Pitre, hay una estatua de bronce que representa a un hombre sentado, con un tambor «ka» entre las piernas. Rinde homenaje a Vélo, uno de los grandes maestros del gwoka, esa música guadalupeña que nació de la resistencia a la esclavitud. Desde 2014, la UNESCO la ha declarado Patrimonio de la Humanidad. Un «tambouyé» convertido en estatua Marcel Lollia, conocido como Vélo, nació el 7 de diciembre de 1931 y falleció el 5 de junio de 1984. Formó a varias generaciones de intérpretes del ka, ese tambor tallado en un tronco y cubierto con una piel tensada. También inspiró a Akiyo, un movimiento cultural de reivindicación de la identidad fundado en 1979, que sacó el gwoka de los círculos reducidos en los que aún sobrevivía. El 5 de junio de 2004, veinte años después de su muerte, se inauguró en Pointe-à-Pitre una estatua del escultor Jacky Poullier, a imagen

Leer Más "
cinémas caribéens
Tolotra

Historias del cine caribeño – Textos: Guillaume Robillard. Ciclic, 2026.

Así pues, la historia del cine caribeño no empieza hasta los años 60, aunque ya se rodaban películas en el Caribe desde principios del siglo XX, sobre todo dos cortometrajes de los hermanos Lumière en Martinica en 1902. De hecho, es habitual distinguir claramente entre las películas rodadas en el Caribe y las realizadas por directoras y directores de las distintas islas de este archipiélago. Está claro que este repaso empieza con una obra del cine cubano cuyo profesionalismo, riqueza y diversidad —que ya han inspirado una amplia bibliografía— lo hacen destacar claramente en esta zona.En cuanto a las producciones de Jamaica, Trinidad y Tobago y la República Dominicana, muestran una cierta regularidad salpicada de agradables sorpresas, mientras que en Haití hubo durante mucho tiempo una producción semiprofesional muy prolífica que contaba con un numeroso público. Por otro lado, en el otro extremo, hay algunos países pequeños con una producción

Leer Más "
Barbuda
TURISMO
Tolotra

Barbuda, más de 5.000 fragatas en una laguna increíble.

En Barbuda, el espectáculo empieza incluso antes de ver a las aves. Al santuario de Codrington Lagoon no se llega por carretera. Hay que subir a un barco, navegar entre los manglares y, entonces, verás aparecer las siluetas negras de las fragatas magníficas (Fregata magnificens), cuya colonia es una de las más grandes del Caribe. Esto ya basta para contarte otra cara de Barbuda. Más allá de sus playas rosas, la isla tiene una laguna donde se han contabilizado más de 5 000 de estas aves, en una colonia en la que un censo científico ha contado 1 743 nidos. Aquí, el destino se descubre al levantar la vista y al comprender el papel que desempeña esta laguna en el equilibrio de toda la isla. Una laguna declarada sitio Ramsar, entre manglares y arrecifes La laguna de Codrington tiene una superficie de 3.600 hectáreas y está reconocida como humedal de

Leer Más "

conTACT RK

nos encantaría conocer su experiencia hasta el momento

conTACT RK

nos encantaría conocer su experiencia hasta el momento

¿Desea maximizar su presencia comercial en Riches Karayib?

Rellene el formulario para iniciar la solicitud