Une conférence stratégique à Trinidad et Tobago
La conférence de presse organisée à Trinidad et Tobago le 6 octobre 2025, dans le cadre de l’ASSEMBLÉE ANNUELLE DE L’ ACI-LAC 2025 – CONFÉRENCE ET EXHIBITION, a réuni les principaux dirigeants de l’industrie aéroportuaire régionale. Autour de Mónica Infante (Présidente d’ACI-LAC et Directrice Générale d’Aerodom), du Dr. Rafael Echevarne (Directeur Général d’ACI-LAC) et de Hayden Newton (Directeur Général de l’Airports Authority of Trinidad and Tobago) , les échanges ont porté sur la croissance du trafic, la durabilité et les investissements nécessaires pour accompagner l’essor du transport aérien dans la Caraïbe et l’Amérique latine.
ACI-LAC, sigle d’Airports Council International – Latin America & Caribbean, est la branche régionale de l’organisation mondiale des aéroports. Elle représente les intérêts de 91 membres opérant plus de 360 aéroports dans 42 pays et territoires de la région.
Des chiffres records confirmés par ACI World
Les données publiées pendant l’Assemblée annuelle de l’ACI-LAC 2025 indiquent que le trafic passagers en Amérique latine et dans la Caraïbe atteindra 789 millions de passagers d’ici la fin de 2025.
Les pays les plus performants seront :
- – Colombie : 105 millions (+5,6 %)
- – Mexique : 191 millions (+4,5 %)
- – Brésil : 221 millions (+2,1 %)
La région (Amérique latine et Caraïbe) prévoit près de 821 millions de passagers en 2026, selon les projections officielles d’ACI World. Ces chiffres reflètent la vigueur de la reprise post-pandémie et la place croissante de la Caraïbe dans la connectivité internationale.
Des prévisions de long terme et un rythme mondial
Le trafic aérien régional devrait atteindre 1,725 milliard de passagers d’ici 2053, avec un taux de croissance annuel moyen (CAGR – Compound Annual Growth Rate) de 2,9 % sur les trente prochaines années, un rythme similaire à la moyenne mondiale.
Le rapport d’ACI World précise également que le trafic doublera entre 2024 et 2047, passant de 758 millions à 1,482 milliard de passagers.
Les projections de croissance annuelle par sous-région confirment :
- – Mexique : +3,4 %, porté par l’expansion de ses hubs internationaux ;
- – Brésil : +2,4 %, soutenu par le développement du trafic domestique ;
- – Caraïbe : +2 %, une progression plus mesurée liée à la taille réduite des marchés insulaires, à la dépendance au tourisme et aux limites actuelles de connectivité inter-îles ;
- – Autres pays de l’Amérique latine (hors Mexique et Brésil) : +3 %, grâce à la diversification économique et aux nouveaux corridors aériens régionaux.
Des investissements colossaux pour une croissance durable
Les besoins en investissements (CAPEX – Capital Expenditures) pour la période 2026–2040 s’élèvent à 82,6 milliards de dollars américains, dont plus de 30 milliards seront consacrés à la construction de nouveaux aéroports « greenfield ».
Selon les données de l’Assemblée annuelle de l’ACI-LAC 2025, chaque million de passagers supplémentaires génère 9 500 emplois et 25 millions de dollars de PIB, démontrant l’impact économique direct du transport aérien sur la région.
Neutralité carbone et accessibilité : un leadership régional
Sur le plan environnemental, les intervenants ont mis en avant les résultats du programme Airport Carbon Accreditation (ACA) lores de L’ASSEMBLÉE ANNUELLE DE L’ACI-LAC 2025 .
En septembre 2025, 621 aéroports dans le monde étaient certifiés, dont 104 en Amérique latine et dans la Caraïbe. La région se classe ainsi deuxième au monde pour le nombre d’aéroports engagés dans cette démarche.
Ce programme, reconnu à l’échelle mondiale, évalue et récompense les efforts des aéroports pour réduire leurs émissions carbone dans le cadre de l’objectif Net Zero 2050 défini par ACI World.
L’autre indicateur de progrès concerne l’Accessibility Enhancement Accreditation (AEA) : parmi les 47 aéroports certifiés dans le monde, 17 se trouvent dans la région LAC. Cette distinction confirme le rôle de la Caraïbe et de l’Amérique latine comme leaders mondiaux de l’accessibilité aérienne pour les passagers en situation de handicap.
Connectivité et libéralisation : les piliers du futur
Au-delà des chiffres, Mónica Infante et Rafael Echevarne ont insisté sur l’urgence de renforcer la connectivité intra-caribéenne.
Pour Mónica Infante, la priorité est d’abattre les barrières réglementaires et de créer un cadre permettant à de nouvelles compagnies régionales d’opérer librement.
De son côté, Rafael Echevarne a rappelé que la libéralisation du transport aérien est indispensable pour dynamiser la concurrence et réduire les coûts pour les passagers.
« L’aviation n’est pas seulement un secteur économique, c’est une infrastructure vitale pour l’intégration et le développement durable de nos territoires », a-t-il déclaré.
Enfin, Hayden Newton a souligné l’engagement de la Airports Authority of Trinidad and Tobago à moderniser les infrastructures grâce à la biométrie, aux systèmes automatisés et aux innovations numériques.
L’ASSEMBLÉE ANNUELLE DE L’ACI-LAC 2025 a confirmé la dynamique de croissance, d’innovation et de durabilité du secteur aéroportuaire en Amérique latine et dans la Caraïbe.
Avec des prévisions solides, des investissements massifs et une vision tournée vers la neutralité carbone, la région s’impose comme un modèle de résilience et de transformation dans le transport aérien mondial.
