Le projet MAGHIC 2, lancé en mars à Pointe-à-Pitre avec le soutien du programme INTERREG Caraïbes, marque une étape décisive dans le développement d’une filière maritime décarbonée adaptée aux réalités caribéennes.
Alors que les enjeux climatiques exigent des mutations profondes, la Caraïbe affirme sa volonté de devenir un territoire pilote en matière de transport maritime durable. C’est dans ce contexte que FARWIND Energy, jeune pousse engagée dans la décarbonation du transport maritime, coordonne le projet MAGHIC 2, avec pour objectif de structurer une véritable filière industrielle et scientifique autour de la propulsion vélique et de l’hydrogène dans la région.
Financé à hauteur de 2,2 millions d’euros de fonds FEDER via INTERREG Caraïbes, MAGHIC 2 incarne une alliance entre innovation technologique, recherche académique, et ambition régionale.
Une propulsion maritime innovante testée en conditions réelles
Au cœur du projet MAGHIC 2, la voile rotor développée par FARWIND Energy promet une réduction significative des émissions de CO₂, pouvant aller jusqu’à 40 % de carburant en moins pour les navires. Cette technologie, éprouvée dans des environnements maritimes sévères, ouvre des perspectives concrètes pour un transport maritime plus responsable, en phase avec les objectifs climatiques européens et ceux de l’OMI.
Mais MAGHIC 2 va plus loin : le projet explore également des solutions innovantes de stockage d’hydrogène, à terre comme en mer, capables de contenir entre 10 et 100 tonnes, avec un impact foncier réduit. Une réponse aux défis logistiques et énergétiques spécifiques à la géographie insulaire.
Un réseau caribéen de recherche et d’industrie pour accompagner la transition
L’une des forces du projet réside dans sa capacité à créer une dynamique régionale autour des compétences et des savoirs. FARWIND Energy fédère ainsi un réseau d’institutions académiques de premier plan :
Caribbean Maritime University (Jamaïque)
Université de Trinité-et-Tobago
Centro Nacional de Investigaciones Cientificas (Cuba)
Universidad Autonoma de Campeche (Mexique)
Ces établissements concentreront leurs travaux sur la tenue en service des matériaux et l’adaptation des solutions aux conditions climatiques et maritimes spécifiques de la Caraïbe.
Côté industriel, la SARA (Société Anonyme de la Raffinerie des Antilles) s’associe au projet pour favoriser le transfert technologique et renforcer les compétences locales. L’ambition est claire : structurer un écosystème régional pérenne autour de la propulsion maritime décarbonée et de la filière hydrogène.
Une vision stratégique pour la souveraineté énergétique caribéenne
En consolidant un socle de compétences régionales et en misant sur des technologies adaptées, MAGHIC 2 place la Caraïbe sur la voie d’une transition énergétique maritime ambitieuse et cohérente. Le projet participe à la construction d’une souveraineté énergétique au service de la compétitivité et de la résilience des territoires caribéens.
« Ce projet illustre une approche intégrée combinant innovation, industrialisation et coopération scientifique, et représente une avancée majeure pour un transport maritime plus durable », souligne Arnaud Poitou, président de FARWIND Energy.
Lancé en Guadeloupe, MAGHIC 2 fait émerger une Caraïbe plus intelligente et plus audacieuse, capable d’inventer ses propres réponses aux défis énergétiques mondiaux tout en valorisant ses ressources naturelles, son savoir-faire et sa position stratégique.
