La 13ᵉ Reunión de Directores de Aviación Civil de Norteamérica, Centroamérica y el Caribe(OACI NACC/DCA/13) reunió a responsables públicos, funcionarios de las autoridades civiles y socios técnicos para fijar las prioridades regionales en materia de seguridad, interoperabilidad y conectividad. La reunión se celebró en el Sheraton de Santo Domingo, bajo los auspicios de la oficina regional NACC de la Organización de Aviación Civil Internacional y el Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC).
En el centro de los debates, la Collectivité Territoriale de Martinique (CTM), a través de la Direction de la Sécurité de l’Aviation Civile Antilles-Guyane (DSAC-AG), presentó dos proyectos estructurantes: la Primera Conferencia Aérea de Martinica y el sitio piloto LAC eFTI4all. El objetivo declarado es reforzar los enlaces de larga distancia e intrarregionales, optimizar el transporte de mercancías, acelerar la desmaterialización de los flujos de información y situar a la región en la senda de la innovación al servicio del Gran Caribe, de acuerdo conla NACC/DCA/13 de la OACI.
Un alto perfil en un foro estratégico
El formato NACC/DCA/13 de la OACI es una reunión operativa importante para las autoridades civiles de la zona: el orden del día, las sesiones técnicas y los talleres de planificación tienen como objetivo compartir opiniones y hojas de ruta comunes. El hecho de que se celebre del 4 al 7 de agosto de 2025 confirma la importancia de este foro para los Estados y territorios miembros.
En este contexto, Martinica se apoya en la DSAC Antilles-Guyane -autoridad competente para Martinica, Guadalupe, Guayana Francesa, San Bartolomé y San Martín- para centrarse en sus prioridades: seguridad, calidad del servicio, fluidez de las operaciones en tierra y en el aire, enlaces con las infraestructuras portuarias y logísticas, de acuerdo con los compromisos establecidos en la NACC/DCA/13 de la OACI.
Dos anuncios clave
Estos dos anuncios forman parte de la hoja de ruta debatida en la OACI NACC/DCA/13 y respaldada por la Comisión de Estrategia Logística del Territorio, presidida por Sandra Casanova bajo el impulso del Presidente del Consejo Ejecutivo, Serge Letchimy.
1) Primera Conferencia de Líneas Aéreas en Martinica
Concebida como una reunión de trabajo entre empresas, gestores de infraestructuras, operadores de servicios y agentes institucionales, la conferencia tiene tres objetivos:
- ✅ Reforzar las conexiones (de larga distancia e intrarregionales) para mejorar los servicios, reducir la dependencia de unos pocos centros y asegurar la continuidad territorial;
- ✅Mejorar la capacidad de transporte de mercancías, factor decisivo para la competitividad de las industrias exportadoras y el abastecimiento de los mercados insulares;
- ✅Acelerar la innovación (equipos y procedimientos), centrándose en la eficiencia energética y el rendimiento operativo.
Esta conferencia pretende ser un catalizador para posicionar a Martinica como actor clave en la red aérea regional y transatlántica.
2) Sitio piloto eFTI4all LAC
El segundo ámbito es el digital: Martinica sirve de lugar piloto para eFTI4all, un proyecto europeo de aplicación del reglamento eFTI (UE 2020/1056) y destinado a desmaterializar los documentos de transporte. En concreto, se trata de que los intercambios de información (envíos, trámites, controles) entre empresas y autoridades sean interoperables y jurídicamente fiables, desde el primer kilómetro hasta el último. A escala de los corredores Europa-Caribe, la reducción de retrasos, errores y costes administrativos representa una ganancia directa para las empresas y para las autoridades de control.
¿Por qué es crucial para el Gran Caribe?
La economía regional se basa en una cadena logística en la que el aire y el mar se complementan. Al normalizar los datos y hacer más fiable su circulación, el enfoque establecido en el documento NACC/DCA/13 de la OACI permite anticipar las perturbaciones de la carga, mejorar la previsibilidad de las operaciones y ahorrar días en determinados flujos sensibles (piezas de recambio, productos sanitarios, alto valor). Para las compañías aéreas y los transitarios, el reto no es sólo tecnológico: es una cuestión de competitividad y resistencia frente a los riesgos climáticos, los picos de demanda y las restricciones normativas.
En cuanto a los pasajeros, la conferencia anunciada en Martinica debería contribuir a estructurar conexiones más regulares y mejor coordinadas entre las islas y los grandes aeropuertos continentales. La calidad del servicio depende tanto de la capacidad de las pistas y de las salas de embarque como de los procedimientos y de la calidad de los datos transmitidos en sentido ascendente. Todos los operadores estarán muy atentos a la relación entre la reflexión estratégica y la aplicación práctica (franjas horarias, mantenimiento, asistencia, seguridad).
Gobernanza y cooperación
El enfoque de Martinica se basa en una gobernanza clara: la CTM marca el rumbo, la Comisión de Estrategia Logística asegura la coordinación, y la DSAC-AG garantiza la alineación con los requisitos de seguridad y cumplimiento. Este tríptico político-operativo-normativo, presentado en el NACC/DCA/13 de la OACI, es esencial si queremos pasar de los anuncios a los logros.
Próximos pasos
- 🔜 Calendario operativo: publicación del programa detallado de la Primera Conferencia Aérea de Martinica (formato, ponentes, resultados esperados) y articulación con los ámbitos de trabajo definidos por la NACC/DCA/13 de la OACI.
- 🔜 eFTI4all: consolidación de casos de uso en la zona LAC (América Latina y Caribe) y provisión de herramientas para las empresas (interfaces, repositorios de intercambio, guías de cumplimiento).
- 🔜 Asociaciones: movilizar a compañías aéreas, operadores portuarios, logistas, centros de investigación y administraciones para probar, evaluar y desplegar soluciones conjuntas, con Martinica como cabeza de puente.
La participación activa de Martinica en el NACC/DCA/13 de la OACI es algo más que una presencia institucional: formaliza una trayectoria en la que confluyen conectividad, transporte de mercancías y datos fiables. La Première Conférence de l’aérien en Martinique pretende organizar el aumento de los enlaces y la capacidad regionales, mientras que eFTI4all proporciona la infraestructura digital necesaria para que los intercambios sean más fluidos y seguros. A escala caribeña, el reto está claro: mejorar el rendimiento sin comprometer la seguridad ni la transparencia de las operaciones.
