El Día de la Emancipación de San Martín cobra este año un significado especial. Este 1 de julio de 2026, la ceremonia oficial del 163.º aniversario de la abolición de la esclavitud se celebra en la plantación Belvedere, un lugar directamente vinculado a la historia de la isla. Más que una conmemoración, es un recordatorio: la libertad no solo se transmite a través de las fechas, sino también de los lugares a los que decidimos mirar de frente.
El Día de la Emancipación de San Martín en Belvedere: no es solo un decorado
En Belvedere Plantation, este 1 de julio no parece una ceremonia organizada al azar. El Gobierno de Sint Maarten ha anunciado que el acto oficial se celebrará en este lugar de Oyster Pond Road, de 8:00 a 10:00, con discursos, poesía, canciones, bailes culturales, visitas guiadas y una presentación histórica del lugar. Esta elección ya lo dice todo. Belvedere no es solo un antiguo lugar patrimonial. Figura en la lista oficial de monumentos de Sint Maarten. Se estima que su casa principal data de alrededor de 1840, y las investigaciones realizadas in situ indican la existencia de dos antiguas fábricas de azúcar en la plantación.
En el Día de la Emancipación de San Martín, todo cambia. La memoria no se queda en algo abstracto. Vuelve a un lugar concreto, a un paisaje donde la economía de las plantaciones, el trabajo forzado, la jerarquía colonial y las luchas humanas han dejado huella.
Una fecha, pero sobre todo una historia humana
El 1 de julio conmemora la abolición legal de la esclavitud en las colonias neerlandesas en 1863. En el Reino de los Países Bajos, esta fecha se refiere, sobre todo, a Surinam y a las islas del Caribe, que por entonces estaban bajo dominio neerlandés. El Gobierno neerlandés también recuerda que, para muchas personas, el fin legal de la esclavitud no supuso de inmediato una libertad plena y real, sobre todo debido a las formas de trabajo forzoso que se mantuvieron después en algunos territorios.
Pero Sint Maarten tiene una historia aún más singular. La isla está dividida entre dos soberanías desde el Tratado de Concordia: la parte neerlandesa, Sint Maarten, y la parte francesa, Saint-Martin. Según la UNESCO, la esclavitud se abolió en la parte francesa el 28 de mayo de 1848, mientras que en la parte neerlandesa siguió vigente hasta el 1 de julio de 1863.
Esta frontera creó una situación poco habitual en el Caribe. Un mismo territorio insular tenía dos regímenes opuestos: la libertad por un lado y la esclavitud por el otro. El Día de la Emancipación de San Martín también cuenta, por tanto, esta tensión geográfica. En una isla tan pequeña, unos pocos kilómetros podían cambiarte la vida.
Las 26 personas de Diamond Estate
Aquí es donde la historia se vuelve profundamente humana. El 29 de mayo de 1848, justo después de la abolición en el lado francés, veintiséis personas esclavizadas en la plantación Diamond Estate, en el lado neerlandés, huyeron hacia Mount Fortune, en el lado francés. Allí se les reconoció como mujeres y hombres libres.
El comandante holandés Johannes Willem van Romondt le pidió entonces al comandante francés que los expulsara. La respuesta francesa fue contundente: cualquier persona reducida a la esclavitud que llegara a territorio francés debía considerarse libre. Esta correspondencia forma parte hoy del expediente «Route/Root to Freedom», inscrito en el Registro Memoria del Mundo de la UNESCO en 2017.
La historia del Día de la Emancipación de San Martín no empieza solo con una ley aprobada lejos de la isla. También empieza con gente en movimiento, decisiones tomadas a toda prisa, familias que cruzan una frontera, autoridades que se escriben entre sí y personas que hacen que la historia siga adelante.
Un recuerdo que Sint Maarten vuelve a poner en el centro
El Día de la Emancipación de San Martín también es un hito institucional importante. El Gobierno recuerda que el 1 de julio se celebra cada año y que es el primer día festivo establecido por el Parlamento de Sint Maarten desde que el territorio se convirtió en un país dentro del Reino de los Países Bajos, el 10 de octubre de 2010.
El Día de la Emancipación de San Martín 2026 se enmarca en esta lógica de transmisión. La ceremonia la organiza el Departamento de Cultura, en colaboración con el Comité del Monumento a la Esclavitud y el Fondo de Desarrollo de San Martín. El lema anunciado, «Buss di chain & free your…», invita a la gente a reflexionar sobre el impacto de la esclavitud en el pasado, el presente y el futuro. No es un detalle sin importancia. En un Caribe donde muchas sociedades aún buscan cómo nombrar sus heridas, San Martín opta por convertir la memoria en un acto público. No solo un homenaje. Una lección colectiva.
Belvedere, un lugar que hay que conservar para contar el futuro
La elección de Belvedere cobra aún más importancia con las últimas noticias sobre el lugar. En diciembre de 2025, los ministros Patrice Gumbs Jr. y Melissa D. Gumbs anunciaron que se había cerrado la compra de «Belvedere Remainder», un terreno de 288 402 m², es decir, 71,3 acres o 28,8 hectáreas. Una parte del terreno, Belvedere Remainder South, que ocupa 158 183 m², se ha asignado al Ministerio de Educación, Cultura, Juventud y Deporte.
Así que lo que está en juego va más allá de la ceremonia de hoy. Tiene que ver con la forma en que Sint Maarten quiere proteger, restaurar y transmitir sus lugares históricos. Una plantación puede seguir siendo una ruina silenciosa. Pero también puede convertirse en un aula al aire libre, un espacio de recogimiento, una herramienta cultural y un punto de referencia para las generaciones venideras.
Eso es lo que nos muestra el Día de la Emancipación de San Martín de 2026. La memoria no vive solo en los discursos oficiales. Vive en los caminos que volvemos a abrir, los nombres que repetimos, los archivos que releemos, los lugares que protegemos y las historias que por fin nos atrevemos a contar sin tapujos. Así que el 1 de julio, Sint Maarten no solo conmemora una abolición. La isla nos recuerda que la libertad es una historia larga, a veces incompleta, que siempre hay que transmitir. Y en Belvedere, esa transmisión vuelve a encontrar un lugar, una profundidad y una responsabilidad.
El Día de la Emancipación de San Martín es una jornada conmemorativa que se celebra cada 1 de julio en San Martín. Conmemora la abolición de la esclavitud en las antiguas colonias neerlandesas en 1863. En Sint Maarten, esta fecha tiene un significado especial, ya que la isla cuenta con una historia fronteriza única entre una parte francesa y otra neerlandesa.
Belvedere Plantation es importante porque vincula la conmemoración con un lugar concreto de memoria. En 2026, la ceremonia oficial del Día de la Emancipación de San Martín se celebrará allí para recordar que la historia de la abolición no se reduce a una simple fecha. También forma parte de lugares, paisajes y vestigios materiales que hay que conservar.
El 1 de julio de 1863 se abolió legalmente la esclavitud en las colonias neerlandesas. Para Sint Maarten, esta fecha tiene un significado aún mayor, ya que la isla comparte frontera con San Martín, donde la esclavitud ya se había abolido antes en la parte francesa. Esta diferencia creó una situación histórica singular: en una misma isla, la libertad y la esclavitud coexistieron durante varios años.
IShowSpeed Caribbean Tour ha transformado una gira livestream en un escaparate mundial para varios territorios caribeños. En sólo unas semanas, playas, mercados, carnavales, barrios obreros, parajes naturales y escenas callejeras fueron vistos por millones de jóvenes internautas. Los resultados van mucho más allá del entretenimiento: plantean una cuestión central para el Caribe. ¿Cómo puede transformarse la exposición viral en beneficios duraderos para las zonas visitadas?
Una gira diseñada como un acontecimiento digital global
Anunciada como una gira por 15 destinos caribeños, la Gira IShowSpeed por el Caribe pasó por Antigua y Barbuda, las Bahamas, Barbados, Dominica, la República Dominicana, Granada, Guadalupe, Jamaica, Puerto Rico, San Martín, San Cristóbal y Nieves, Santa Lucía, San Vicente y las Granadinas, Trinidad y Tobago y las Islas Vírgenes estadounidenses. Desde el principio, el proyecto no se parecía a una campaña turística tradicional. Era un acontecimiento en vivo, continuo e impredecible, impulsado por una comunidad muy joven y muy receptiva.
La cifra más reveladora procede del análisis publicado tras la gira: durante el periodo estudiado, IShowSpeed Caribbean Tour generó alrededor de 1,4 millones de nuevos suscriptores, 12,6 millones de interacciones y un alcance conversacional estimado de 305,9 millones. En otras palabras, el Caribe no sólo se vio. Se comentó, se compartió, se reprodujo, se discutió y se convirtió en un tema global en las plataformas sociales.
Territorios propulsados ante un público joven
Los resultados del livestream muestran la magnitud del fenómeno. La República Dominicana encabeza la lista con unos 7,04 millones de visualizaciones. Le siguen Dominica, Guadalupe, San Cristóbal y Nieves y San Martín, con unos 6,87 millones de visualizaciones. Trinidad y Tobago alcanzó unos 4,97 millones, Santa Lucía y San Vicente y las Granadinas unos 4,95 millones, y Granada unos 4,32 millones. Estas cifras deben leerse con cautela, sobre todo en el caso de la República Dominicana, donde se han mencionado advertencias de tráfico artificial. Pero incluso con esta reserva, el orden de magnitud sigue siendo excepcional para territorios que suelen estar ausentes de las principales narrativas digitales del mundo.
En Trinidad y Tobago, la gira tuvo un comienzo fulgurante. La visita a Puerto España atrajo a unas 3.000 personas y perturbó el tráfico en Tragarete Road. Pero el verdadero impacto vino del contenido que se mostró: tassa, steelpan, cricket, mas, lucha de palos, Queen’s Park Oval y la presencia de Peter Minshall. Trinidad y Tobago no se redujo a un escenario tropical. El territorio se presentó a través de sus sonidos, sus gestos, sus multitudes y su animadísima relación con la calle.
Santa Lucía, el ejemplo más mensurable
Santa Lucía ofrece uno de los casos más interesantes para medir el impacto del turismo. La Autoridad de Turismo de Santa Lucía informó de que la retransmisión en directo había atraído a más de 4,4 millones de espectadores. Su Director General, Louis Lewis, informó también de un rendimiento estimado de la inversión de 77 a 1. Esto significa que, por cada dólar invertido, el destino estima que ha obtenido un valor mediático equivalente a 77 dólares.
La visita incluyó la playa de Reduit, la isla Pigeon, el mercado de Castries, la plaza Derek Walcott, los Pitones y los manantiales de azufre. Esta elección de lugares es importante. Combina la postal, el patrimonio, el centro urbano, la naturaleza y la experiencia local. En el informe IShowSpeed Caribbean Tour, Santa Lucía aparece como un territorio que ha intentado transformar el buzz en una estrategia de visibilidad estructurada.
Antigua y Barbuda: de ruta directa a ruta turística
Antigua y Barbuda también sacó partido de la exposición. La visita del 3 de mayo atrajo a más de 2,5 millones de espectadores sólo en YouTube, según datos facilitados por la oficina de turismo. En el programa aparecían Dickenson Bay, Hellsgate, rayas, carreras de aceleración, el estadio Sir Vivian Richards, el Carnaval, Burning Flames, la comunidad Nyabinghi, la playa de Ffryes, la piña negra de Antigua y Barbuda.
Una vez más, el punto fuerte no es sólo el número de vistas. Fue la forma en que la región fue capaz de contar su propia historia: playa, deporte, música, patrimonio, gastronomía, espiritualidad e isla hermana. IShowSpeed Caribbean Tour ha demostrado que un livestream puede convertirse en un itinerario turístico, siempre que los actores locales sepan transformarlo en ofertas fáciles de leer, reservables y bien retransmitidas.
Jamaica, entre el poder cultural y la generación Z
Jamaica disfrutó de una exposición masiva. La retransmisión en directo desde Kingston superó los 2,8 millones de visitas, con un pico de 194.805 espectadores en directo, 696.349 mensajes de chat y 34.692 nuevos suscriptores. Estas cifras son una medida de la atención generada por la visita de IShowSpeed a una zona con una imagen cultural ya de por sí fuerte.
El reto jamaicano era diferente. El destino no necesitaba demostrar que existía culturalmente. El reggae, el dancehall, el patois, el atletismo, la gastronomía y la cultura callejera ya son reconocidos en todo el mundo. Pero IShowSpeed Caribbean Tour puso esa fuerza ante un público muy joven, acostumbrado a consumir el mundo en directo, sin esperar a las campañas institucionales.
Un punto de inflexión para el turismo caribeño
La asociación con Expedia confirma que esta gira es algo más que un fenómeno creativo. La plataforma ha nombrado a IShowSpeed “Socio Oficial de Viajes” y ha lanzado un espacio donde los fans pueden seguir sus viajes, consultar contenidos y reservar estancias, vuelos o actividades inspiradas en sus viajes. Ésta es probablemente una de las lecciones más importantes que se desprenden de esta reseña: los livestreams se están convirtiendo en una herramienta de inspiración y, potencialmente, de conversión turística.
Para el Caribe, los resultados son claros. La Gira IShowSpeed por el Caribe ofreció un nivel de visibilidad que pocas campañas tradicionales pueden alcanzar con la Generación Z. Pero la visibilidad no es suficiente. Los territorios tendrán ahora que captar esta atención, mejorar su contenido oficial, hacer que sus experiencias sean accesibles en línea, referenciar mejor los lugares que se ven en los vídeos e implicar a los actores locales en esta nueva economía de la imagen.
Por tanto, el balance es potente, pero incompleto. Las opiniones están ahí. Las conversaciones están ahí. Las multitudes están ahí. Ahora queda por ver si esta exhibición generará viajes, reservas, ingresos para las comunidades locales y un lugar más fuerte para el Caribe en el imaginario digital global. Sólo entonces IShowSpeed Caribbean Tour pasará de ser un fenómeno viral a un momento útil para los territorios caribeños.
Los resultados de la Gira IShowSpeed por el Caribe son, ante todo, digitales. La gira proporcionó a varios territorios caribeños una exposición mundial ante un público muy joven, muy activo en YouTube y las redes sociales. Las cifras disponibles hablan de millones de visitas, millones de interacciones y un alcance conversacional muy elevado. Para el Caribe, el principal impacto es, por tanto, en términos de visibilidad: lugares, escenas callejeras, parajes naturales, mercados, playas y expresiones culturales locales han circulado masivamente por Internet. Por otra parte, las repercusiones económicas reales aún deben medirse con cautela, ya que todavía no existe un registro oficial completo de las reservas turísticas ni de los ingresos generados.
Varios territorios se han beneficiado del IShowSpeed Caribbean Tour, cada uno a su manera. Santa Lucía destaca como uno de los ejemplos más estructurados, con una comunicación oficial sobre el retorno de la inversión en medios de comunicación y los lugares mostrados durante la retransmisión en directo. Antigua y Barbuda también convirtió la visita en un itinerario turístico, destacando las playas, la cultura, el deporte, la gastronomía y el patrimonio. Jamaica disfrutó de una exposición muy fuerte con la Generación Z, mientras que Trinidad y Tobago se hizo notar con la cultura callejera, el steelpan, el carnaval y el críquet. El impacto varía en función de la capacidad de cada región para dar continuidad al buzz con una estrategia turística clara.
Sí, pero sólo si los territorios caribeños convierten esta visibilidad en acciones concretas. Un livestream puede crear expectación, dar una imagen más espontánea de una región y llegar a públicos difíciles de alcanzar con las campañas tradicionales. Pero para que el impacto sea duradero, es necesario que los lugares que se ven en los vídeos estén bien referenciados, que las experiencias sean fáciles de reservar, que las oficinas de turismo publiquen contenidos adecuados y que los agentes locales participen en las actividades derivadas. Así pues, la Gira IShowSpeed por el Caribe ha abierto una puerta: ahora depende de los destinos caribeños convertir esta atención mundial en viajes, ingresos y beneficios visibles para las comunidades locales.
Sint Maarten confirma su capacidad para combinar gigantismo y calidad de acogida
Presente en Seatrade Cruise Global 2025 en Miami, San Martín destacó uno de sus mayores puntos fuertes:
su capacidad única para acoger simultáneamente varios de los cruceros más grandes del mundo, ofreciendo al mismo tiempo una experiencia segura, fluida y acogedora a los cruceristas.
A través del testimonio de Rensley Rollan, Jefe de Seguridad de las Instalaciones Portuarias del Puerto de Sint Maarten, la isla holandesa afirma su ambición de combinar la excelencia operativa con la hospitalidad caribeña.
Impresionante control del flujo de cruceristas
Para Rensley Rollan, el rendimiento de Sint Maarten se basa en una organización meticulosa.
El puerto puede acoger hasta siete cruceros simultáneamente, incluido elIcon of the Seas, el mayor transatlántico del mundo.
” Somos capaces de atender a más de 30.000 pasajeros en un solo día, que es más que toda la población de la parte holandesa de la isla”, explica.
Un reto superado gracias a la estrecha coordinación entre los equipos portuarios, las fuerzas de seguridad y las autoridades locales.
El sistema se refuerza los días de mucho trabajo:
Regulación del tráfico,
Creación de zonas peatonales seguras,
Patrullas permanentes para garantizar la seguridad de los pasajeros.
Incluso los incidentes relacionados con el alcohol o las urgencias médicas se tratan con rapidez y eficacia.
🎯 El objetivo de Rensley Rollan es seguir ampliando el puerto en previsión del crecimiento del mercado y seguir ofreciendo a los visitantes una experiencia sin fisuras.
Un destino lleno de vida, que combina ocio y autenticidad
Además de sus infraestructuras, Sint Maarten tiene una energía única.
Con sus deportes acuáticos, animadas playas, festivales, casinos y vibrante vida nocturna, la isla se describe a menudo como la “mini Las Vegas” del Caribe.
Esta diversidad permite a los cruceristas disfrutar de una amplia gama de experiencias:
Farniente en playas de arena blanca,
Exploración cultural,
Cocina criolla e internacional,
Actividades deportivas para todos los gustos.
Incluso durante la temporada baja de verano, Sint Maarten mantiene una actividad regular de cruceros, acogiendo varias escalas a la semana.
🎯 La visión de Rensley Rollan es seguir ofreciendo un destino vibrante, rico y atractivo, gestionando al mismo tiempo el creciente número de visitantes.
Sint Maarten, el equilibrio entre el poder y la hospitalidad
En la Seatrade Cruise Global 2025, Sint Maarten reafirmó su posición única como puerto de excelencia capaz de acoger a los buques más grandes del mundo, sin sacrificar nunca la experiencia humana ni la calidad de su acogida.
Mezcla de infraestructuras de categoría mundial y energía caribeña, Sint Maarten encarna una poderosa promesa: aportar gigantismo, fluidez y autenticidad al mundo de los cruceros modernos.
El florín caribeño se convirtió oficialmente en la moneda de San Martín, la parte neerlandesa de la isla de San Martín, y Curaçao el 1 de abril de 2025. Sustituye al florín antillano neerlandés, en circulación desde 1952, 73 años de historia monetaria. Este cambio marca un importante punto de inflexión en el camino hacia la independencia económica y política de estos dos territorios, que se convirtieron en países constituyentes del Reino de los Países Bajos en 2010.
Un punto de inflexión histórico: del florín antillano neerlandés al florín caribeño
El florín caribeño es el sucesor de una moneda heredada de la época colonial. Introducido en 1952 para unificar los intercambios económicos en las antiguas colonias holandesas del Caribe, el florín de las Antillas Holandesas simbolizaba hasta ahora el anclaje económico del país en La Haya. El abandono de esta moneda en favor de la propia refleja una clara voluntad de emanciparse de la influencia monetaria holandesa.
Este proyecto es una continuación de las reformas emprendidas desde el 10 de octubre de 2010, cuando San Martín y Curaçao adquirieron el estatus de estados autónomos dentro del Reino de los Países Bajos. El florín caribeño se perfila así como una herramienta de soberanía económica, concebida para reflejar una identidad única.
Una ceremonia de lanzamiento histórica
El Banco Central de Curaçao y San Martín organizaron una ceremonia para celebrar la llegada del florín caribeño. En el acto, la ministra de Finanzas de Sint Maarten, Marika Gumbs, intercambió simbólicamente las primeras denominaciones.
Richard Den Bosch, Presidente del Banco Central Europeo, se congratuló de esta transición, subrayando que el florín caribeño encarna “un símbolo de confianza que allanará el camino hacia un futuro estable, integrador y sostenible”, al tiempo que saludaba la “lúcida” elección realizada por los territorios en un contexto económico mundial incierto.
Una moneda con un diseño local y mayor seguridad
El Florín del Caribe se distingue por un diseño que representa la riqueza de los dos territorios. La gama incluye cinco billetes (de 10, 20, 50, 100 y 200 florines) que representan los fondos marinos y los paisajes emblemáticos de San Martín y Curaçao. Las siete monedas (de 1 céntimo a 5 florines) recuerdan las olas del mar, símbolo de fuerza y movimiento.
Diseñada según altos estándares internacionales, la nueva moneda incorpora tecnología avanzada contra la falsificación. Para la producción, las autoridades han recurrido a proveedores de servicios de Canadá, Suecia y Malta, rompiendo con 230 años de producción confiada a la Real Casa de la Moneda de Holanda.
Una fase de transición de tres meses
Para garantizar una adopción gradual, está previsto un periodo transitorio hasta el 30 de junio de 2025. Durante esta fase, el antiguo florín podrá cambiarse por el nuevo florín caribeño al tipo de 1 florín caribeño = 1,79 dólares estadounidenses, igual que antes.
Se están llevando a cabo campañas informativas para familiarizar al público con los nuevos billetes y monedas. El objetivo es garantizar una transición fluida, sin perturbaciones en las transacciones cotidianas.
Consecuencias económicas y posicionamiento estratégico
Políticamente, envía una fuerte señal a la comunidad caribeña e internacional: la de una clara voluntad de construir un camino autónomo, sin negar los vínculos históricos con Holanda.
Una elección diferente a la de otros territorios del Caribe neerlandés
Mientras San Martín y Curaçao introducen el florín caribeño, otros territorios holandeses de la región -como Bonaire, Saba y San Eustaquio- han optado por el dólar estadounidense. Estas elecciones reflejan diferentes orientaciones económicas: estabilidad garantizada para unos, autonomía monetaria para otros.
El posicionamiento de Curaçao y San Martín abre el camino a una reflexión regional sobre los retos de la soberanía financiera en el Caribe.
El florín caribeño es mucho más que un instrumento de pago. Es el reflejo de una ambición: la de dos territorios que afirman su singularidad en el área del Caribe y su capacidad para elegir su futuro monetario.
La introducción de la nueva moneda es un paso importante en el proceso de autonomía que comenzó en 2010. Los próximos meses serán cruciales para medir el impacto real de esta reforma en las economías locales, pero una cosa es cierta: esta nueva moneda marca un punto de inflexión duradero en la historia contemporánea de Curaçao y San Martín.
NUEVAS PERSPECTIVAS
La conectividad aérea del Caribe se ha enfrentado a desafíos con el cierre de aerolíneas regionales clave como AIR ANTILLES y LIAT.
Sin embargo, se vislumbra la esperanza con la intervención de Winair. A partir de abril, Winair lanza vuelos directos de Martinica a San Martín y Dominica, anunciando una nueva era para los viajes regionales.
Detrás de este avance hay un esfuerzo colectivo que combina visión y colaboración.
Nathalie Sébastien, del Samac, destaca la unidad entre la oficina de turismo y las autoridades de aviación para hacerlo realidad.
El Consejero Delegado de WINAIR, Hans van de Velde, subraya las alianzas estratégicas con grandes aerolíneas como AIR FRANCE KLM, AMERICAN Airlines, JETBLUE Airways y otras, que garantizan una sólida red que se extiende más allá de las costas insulares.
Esta expansión no consiste sólo en añadir destinos, sino en tejer una red que acerque el Caribe. Con planes para seguir explorando el arco sur y un compromiso con los viajes sin contratiempos, Winair tiene la misión de redefinir la conectividad del Caribe.
Frente a las perturbaciones del pasado, la iniciativa de Winair es un faro de progreso que señala un futuro más brillante y mejor conectado para todos los residentes y visitantes del Caribe. Acojamos este nuevo capítulo mientras los cielos del Caribe se abren una vez más.
SCHEDDULE DE MARTINICA
ENTREVISTA AL DIRECTOR GENERAL: HANS VAN DE VELDE
¿Cuáles son sus próximos proyectos para ampliar el tráfico aéreo?
Esperamos la llegada de nuevos aviones en noviembre de este año y del siguiente. A continuación, nos desplegaremos hacia el sur de la región con conexiones a Barbados, Santa Lucía y, probablemente, San Vicente. Es importante señalar que no sólo conectamos San Martín con las demás islas, sino que también tenemos muchas rutas entre estas islas. Pronto abriremos la conexión Martinica – San Martín, pero ¿por qué no considerar, por ejemplo, una ruta Martinica – Antigua si funciona bien? La antigua compañía aérea LIAT operaba este servicio en el pasado.
