El Consejo de Coordinación Interportuaria Antillas-Guyana (CCIAG) se reunió el 12 de diciembre de 2025 en la Habitation Le PALM de Martinica. Esta reunión anual, prevista en el Código de Transportes, se ha convertido en una importante palanca de gobernanza interterritorial entre Guadalupe, Martinica y Guayana Francesa.
Apoyada por el gobierno francés y los tres principales puertos marítimos, la CCIAG pretende reforzar la coherencia de las políticas portuarias, apoyar la resiliencia económica de las regiones y proporcionar un marco sostenible para la cooperación regional en el Caribe Sur.
La gobernanza colectiva al servicio de las regiones
“La CCIAG es más que un órgano técnico: es un foro de diálogo estratégico con los representantes del Estado, las autoridades locales y los puertos”, subraya Bruno Mencé, Presidente del Consejo de Administración del Grand Port Maritime de la Martinique.
La CCIAG garantiza que las políticas portuarias se ajusten regularmente a las directrices nacionales y a las necesidades locales. Cada año, los tres puertos ponen en común sus opiniones y definen juntos las prioridades: seguridad, conectividad, transición ecológica y competitividad logística.
Jean-Pierre Chalus, Presidente del Consejo de Administración del Puerto de Guadalupe, subraya que esta gobernanza compartida permite hacer un seguimiento real de los avances y las dificultades:
“Todos los años hacemos una revisión de las orientaciones votadas colectivamente, lo que nos permite identificar nuestros progresos y dificultades, y continuar nuestro camino”
También destaca la creciente movilización de los equipos en torno a las cuestiones medioambientales:
“Hay un gran entusiasmo entre todos los puertos por invertir en transiciones energéticas, ecológicas y de otro tipo, al servicio del desarrollo sostenible de nuestros territorios”.
Stéphane Tant, Presidente del Consejo de Administración del Grand Port Maritime de la Guyane, subraya la importancia de esta reunión anual:
“Es un encuentro que nos permite debatir no sólo entre puertos, sino también con los cargos electos, la DGOM (Dirección General de Ultramar) y la DGITM (Dirección General de Infraestructuras, Transportes y Mar), sobre nuestros retos comunes, nuestras necesidades de desarrollo y nuestra hoja de ruta.
Subraya que la CCIAG va más allá de las cuestiones portuarias y se inscribe en una dinámica de desarrollo económico y conectividad regional.
Una hoja de ruta común y acciones concretas
La hoja de ruta 2025-2029, definida colectivamente por todos los agentes de la CCIAG, se basa en grandes temas como la descarbonización, la seguridad portuaria, la innovación y la adaptación al cambio climático. Bruno Mencé lo explica:
“Tenemos que garantizar el mismo nivel de seguridad y protección en nuestros tres puertos, de acuerdo con las necesidades de nuestros clientes y de las regiones.
También subraya la importancia de la cooperación regional con el PMAC (Asociación de Gestión Portuaria del Caribe) para crear un observatorio económico caribeño:
“Es un proyecto verdaderamente caribeño en el que estamos trabajando con el PMAC y, por tanto, con todos los puertos del Caribe”, explica Bruno Mencé.
El objetivo es conocer mejor el funcionamiento de las compañías navieras e identificar formas de desarrollar el comercio con las islas vecinas.
Jean-Pierre Chalus señala que esta hoja de ruta permite abordar cuestiones estratégicas como los servicios interterritoriales:
“La regularidad de los servicios a Guayana Francesa, Guadalupe y Martinica es un factor importante para nuestros territorios, tanto para los agentes económicos como para los políticos.
También subraya el papel de las reuniones técnicas que se celebran a lo largo del año entre los departamentos portuarios para garantizar que se avanza de forma continua.
Por último, cita las siguientes acciones concretas que ya están en marcha, la firma conjunta de un compromiso con la UICN (Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza) sobre la gestión de las especies exóticas invasoras, que refleja la implicación de los puertos en las cuestiones medioambientales compartidas.
Stéphane Tant destaca las perspectivas de una cooperación más estrecha con el Escudo Guayanés, en el marco de una conferencia bianual entre Guayana Francesa, Guyana, Surinam y dos estados brasileños (Amapá y Pará):
“Estamos dirigiendo una conferencia sobre la cooperación entre los puertos del Escudo Guayanés”
Esta iniciativa complementa el trabajo de la CCIAG ampliando las conexiones regionales a Sudamérica.
Una visión compartida: superar la insularidad
La CCIAG tiene una ambición compartida que va más allá de la simple coordinación entre puertos. Al reunir a directores de puertos, representantes del Estado, autoridades locales y presidentes de los consejos de vigilancia, este organismo promueve un enfoque global de la logística y el desarrollo territorial.
Todos los participantes coincidieron en la misma observación: el rendimiento de los puertos ya no puede considerarse de forma aislada. Depende de una gobernanza más amplia, capaz de conectar las políticas públicas, las cuestiones económicas y los imperativos medioambientales. Este marco común nos permitirá sentar las bases de una logística más resistente y mejor integrada, orientada al Gran Caribe en su conjunto.
En 2026, esta dinámica continuará en la Guayana Francesa, en la próxima sesión plenaria. Se trata de una oportunidad muy esperada para profundizar en esta cooperación multilateral y consolidar las bases de la soberanía logística regional.
PREGUNTAS FRECUENTES
El Conseil de Coordination Interportuaire Antilles-Guyane (CCIAG) es un organismo creado en virtud del Código de Transportes francés, que reúne al Estado, las autoridades locales y los tres grandes puertos marítimos de Guadalupe, Martinica y Guayana Francesa. Su objetivo es coordinar las políticas portuarias, reforzar la coherencia logística regional y apoyar el desarrollo económico de las regiones.
La hoja de ruta 2025-2029 se centra en varias prioridades: descarbonización de las actividades portuarias, seguridad y protección, adaptación al cambio climático, innovación logística y refuerzo de la conectividad regional, sobre todo con el Caribe y la Meseta de Guayana.
Al promover una gobernanza compartida entre los puertos, el Estado y las autoridades locales, la CCIAG permite ir más allá de un enfoque estrictamente insular. Contribuye a estructurar una logística más resistente, a mejorar la regularidad de los servicios marítimos y a incluir a los territorios Antillas-Guayana en una dinámica de cooperación regional más amplia.
