Le vol Pointe-à-Pitre Juliana d’Air Caraïbes décollera le 8 janvier 2027, tous les jours, pour 50 minutes de trajet. Il arrive après la liquidation d’Air Antilles, qui concurrençait Air Caraïbes entre Saint-Martin et la Guadeloupe. Prix, horaires, enjeux, voici ce qu’il faut savoir avant de réserver. La nouvelle ligne ouvre l’aéroport néerlandais de l’île aux voyageurs de la Guadeloupe et de la Martinique. Air Caraïbes l’a annoncée à la mi-octobre, lors d’une conférence de presse au Simpson Bay Resort, à Sint Maarten. Karen Virapin, directrice générale d’Air Caraïbes, y a promis « davantage de fluidité, plus de solutions de voyage ». L’avion sera un ATR 72-600.
Vol Pointe-à-Pitre Juliana, horaires et prix
Le vol sera quotidien, avec trois grilles horaires l’hiver. Le lundi et le jeudi, le départ de Pointe-à-Pitre est à 10h10, pour une arrivée à 11h00. Les mardi, vendredi et samedi, il part à 16h10. Les mercredi et dimanche, à 13h35. Le retour décolle de Juliana environ 30 minutes après l’arrivée. Les billets sont en vente depuis le 15 octobre. L’aller-retour démarre à 199 euros depuis Pointe-à-Pitre et à 249 euros depuis Fort-de-France. C’est un tarif Basic, avec un bagage cabine de 5 kg et sans bagage en soute. Le billet n’est pas remboursable, mais il reste modifiable sous conditions. Qui voyage avec une valise en soute doit donc vérifier les conditions de bagage avant d’acheter.
Un détail change la lecture du prix. Sur les 199 euros, 117,96 euros correspondent à des taxes et redevances, soit près de 60 %. La compagnie garantit ce prix le plus bas jusqu’au 31 décembre 2027, pour une réservation faite au plus tard 60 jours avant le départ. Il peut toutefois être révisé en cas de hausse du carburant ou des taxes. Le vol Paris-Orly – Juliana reprend aussi depuis le 15 octobre, les lundis et jeudis, en Airbus A350. Les autres jours, il faut passer par Pointe-à-Pitre. La compagnie met ainsi en avant un départ vers Paris sept jours sur sept.
Une île, deux aéroports
Saint-Martin se partage entre deux États, sur 87 km², dont 53 côté français et 34 côté néerlandais. Juliana se trouve du côté néerlandais. En 2025, Sint Maarten a compté 855 994 arrivées aériennes, contre 107 165 à Grand-Case, côté français. Pour un habitant de la Guadeloupe, le vol Pointe-à-Pitre Juliana ouvre donc la porte du principal aéroport de l’île, avec des correspondances vers la Caraïbe et les Amériques. Air Caraïbes assure que la ligne s’ajoute à celle de Grand-Case, sans supprimer de fréquence. Elle parle d’environ 54 000 sièges supplémentaires par an entre la Guadeloupe et Saint-Martin. Depuis cet été, la compagnie relie aussi Fort-de-France à Grand-Case sans escale, avec jusqu’à trois vols par semaine en période de forte demande.
Air Antilles, de la reprise à la liquidation
Ce projet arrive dans un paysage qui a changé. Air Antilles, société d’économie mixte dont la Collectivité de Saint-Martin détenait 60 %, avait repris ses vols en juillet 2024. Le 9 décembre 2025, la Direction générale de l’aviation civile a suspendu son certificat de transport après un audit, et les avions sont restés au sol. Le tribunal de Pointe-à-Pitre a prononcé sa liquidation le 27 avril 2026. Ses 116 salariés ont perdu leur emploi. Depuis, Air Caraïbes reste le principal opérateur des vols entre ces îles. Le député Frantz Gumbs avait prévenu que, sans concurrence, les prix monteraient et que certains renonceraient à voyager.
Monopole ou réseau fragile ?
Air Caraïbes rejette l’idée qu’elle profiterait de la situation. Paul-Henri Dubreuil, président du groupe Dubreuil Aéro, affirme que ses prix n’ont pas augmenté. Il cite un aller-retour entre Pointe-à-Pitre et Saint-Martin à 199 euros, dont environ 112 euros de taxes, soit environ 87 euros pour la compagnie. Il dénonce le poids des taxes dans le prix des billets régionaux. Ces chiffres sont ceux de la compagnie. Rien ne permet encore de dire comment les tarifs évolueront en 2027.
Le vol Pointe-à-Pitre Juliana offrira-t-il un vrai choix aux voyageurs de Saint-Martin, ou déplacera-t-il seulement le trafic d’un aéroport à l’autre ? La réponse viendra après le 8 janvier, quand les premiers passagers embarqueront.
Questions fréquentes
Le 8 janvier 2027. Air Caraïbes l’exploitera tous les jours en ATR 72-600, pour environ 50 minutes de vol, et les billets sont en vente depuis le 15 octobre 2026.
À partir de 199 euros l’aller-retour depuis Pointe-à-Pitre et de 249 euros depuis Fort-de-France, en tarif Basic (bagage cabine de 5 kg, sans bagage en soute, billet non remboursable). Ces prix incluent les taxes et redevances.
La compagnie a été liquidée le 27 avril 2026 par le tribunal de Pointe-à-Pitre, après la suspension de son certificat de transport par la DGAC le 9 décembre 2025. Elle employait 116 salariés.
